En bref :
- Adani Airport Holdings, Vinci Airports et Royal Schiphol Group font partie des 10 candidats sélectionnés pour la seconde phase de l’appel d’offres visant la reprise de l’aéroport de Catane.
- La privatisation orchestrée par la SAC concerne une participation majoritaire d’au moins 51 % dans la société exploitante de cet important hub sicilien.
- Cette opération s’inscrit dans un contexte d’évolution stratégique pour renforcer la gestion aéroportuaire et moderniser les infrastructures, notamment avec le projet d’un nouveau terminal prévu sur le site de l’ancien Terminal B.
- La transaction, estimée entre 500 et 600 millions d’euros, suscite un fort intérêt international, témoignant du positionnement clé de l’aéroport dans le réseau européen.
- La SAC agit avec la médiation de Mediobanca pour garantir un processus transparent et compétitif.
Aéroport de Catane : Adani, Vinci et Schiphol sélectionnés pour l’appel d’offres majeur
L’aéroport de Catane, principal point d’entrée aérien en Sicile et cinquième aéroport le plus fréquenté d’Italie, fait l’objet d’une opération stratégique de privatisation initiée par SAC, son opérateur historique. En 2026, dix candidats de renom ont été retenus pour la phase suivante de ce processus complexe, parmi lesquels figurent des géants mondiaux de la gestion aéroportuaire tels qu’Adani Airport Holdings, Vinci Airports et Royal Schiphol Group.
Ce second tour, dévoilé début avril par la SAC lors d’un point presse animé par son administrateur délégué Nico Torrisi, conforte l’engouement international autour de cette infrastructure clé. La mise en vente porte sur une participation de contrôle, soit une majorité d’au moins 51 %, dans la société SAC qui gère non seulement l’aéroport de Catane mais aussi celui de Comiso, garantissant une convergence stratégique du système aéroportuaire sicilien.
Le montant estimé, oscillant entre 500 et 600 millions d’euros, illustre l’importance économique et l’attractivité de l’aéroport sur le marché mondial. Avec cette concession aéroportuaire, la SAC souhaite accélérer les projets d’expansion et de modernisation, notamment la construction d’un nouveau terminal sur le site de l’ancien Terminal B, un chantier clé pour soutenir le flux croissant des passagers et minimiser les perturbations liées à la conjoncture volcanique de la région.
Une compétition internationale pour renforcer l’infrastructure aéroportuaire sicilienne
Parmi les dix finalistes, on retrouve aussi bien des acteurs majeurs de la concession aéroportuaire que des fonds d’investissement spécialisés dans les infrastructures. Cette sélection témoigne de la vitalité du secteur aéroportuaire européen et de la reconnaissance du potentiel du marché italien.
Adani Airport Holdings, opérateur indien en plein développement international, mise sur son expertise pour maximiser les capacités de l’aéroport. Vinci Airports, acteur français réputé pour ses nombreuses concessions en Europe, vise à renforcer son réseau stratégique méditerranéen. Le Royal Schiphol Group, gestionnaire de l’aéroport d’Amsterdam, apporte sa connaissance poussée des hubs internationaux pour optimiser l’efficacité et la qualité des services.
Ce dynamisme se conjugue avec une attention particulière portée à la transition environnementale et à l’amélioration de l’expérience passager, dans un contexte où les compagnies aériennes européennes réclament des infrastructures modernisées et agiles.
Les enjeux essentiels de la reprise pour le développement durable et la qualité du service
La SAC entend utiliser les fonds issus de la privatisation pour investir dans des infrastructures durables et résilientes. La restauration du site du Terminal B, aujourd’hui désaffecté, s’inscrit dans une volonté de répondre aux défis de fréquentation touristique toujours plus élevés, tout en anticipant la nécessité d’une gestion aéroportuaire innovante adaptée aux contraintes géographiques et climatiques spécifiques de la Sicile.
Au-delà de la croissance attendue, l’accroissement des capacités passagers vise à améliorer le confort et la sécurité, tout en intégrant des solutions technologiques avancées issues des meilleures pratiques internationales, comme le montrent les initiatives dans d’autres aéroports européens : contrôle automatisé des bagages, gestion optimisée des flux, lutte contre la fraude dans les parkings ou réduction des délais d’attente.
Ces améliorations visent à conforter la position de Catane en tant que porte d’entrée incontournable vers la Méditerranée. Elles témoignent aussi d’une volonté partagée par les acteurs sélectionnés d’allier performance économique et respect des exigences réglementaires nationales et européennes.
Les grandes étapes à venir dans le processus de privatisation de l’aéroport de Catane
- Finalisation de la présélection : validation réglementaire des dix candidats retenus.
- Diligence approfondie : examen des offres techniques et financières, incluant les plans d’investissement.
- Négociation exclusive : sélection d’un acquéreur privilégié en fonction des propositions.
- Signature du contrat : transfert officiel de la majorité des parts et début de la nouvelle phase de gestion.
- Déploiement des travaux : modernisation des infrastructures et renforcement des mesures environnementales.
Cette grande étape s’inscrit dans la transformation plus large des aéroports européens, confrontés à des enjeux croissants liés à la démocratisation du transport aérien. Pour suivre les évolutions similaires, notamment en France avec des projets de modernisation à Lyon Saint-Exupéry ou le traitement des retards et gestion des flux passagers, il est possible de consulter des actualités sur la gestion des files à Lyon Saint-Exupéry ou encore des innovations concernant la gestion optimisée des bagages.