Un projet ambitieux de liaison ferroviaire entre l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées et le réseau ferré régional franchit une étape clé. Une étude d’opportunité, d’un montant de 75 000 euros, vient d’être lancée début octobre par le syndicat mixte Pyrénia afin d’évaluer la création d’une halte ferroviaire structurante sur ce site des Hautes-Pyrénées. Cette initiative, qui fait suite à un regain d’intérêt lors des récentes élections municipales, vise à faciliter l’accès à l’aéroport par un train opérationnel, renforçant ainsi la mobilité entre Tarbes, Lourdes, Pau et au-delà. Si le projet reste encore à préciser quant à son implantation précise, ses dessertes et son calendrier, il s’inscrit dans une perspective de développement durable et de modernisation des infrastructures locales, tout en répondant aux besoins croissants de voyageurs et d’acteurs économiques locaux.
En bref :
- Le syndicat mixte Pyrénia lance une étude de 75 000 euros pour une halte ferroviaire à l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées.
- Le projet a reçu un nouvel élan durant la campagne municipale de 2026 à Tarbes.
- L’étude, prévue pour durer six mois, analysera mobilité, infrastructure et viabilité économique.
- La liaison pourrait desservir également des entreprises majeures et le futur hôpital à proximité.
- Une première estimation budgétaire entre 10 et 15 millions d’euros avait été évoquée.
- Le positionnement exact de la halte et les modalités de dessertes restent à définir.
Un train opérationnel pour relier l’aéroport : qu’en est-il du projet ?
Le projet d’un train opérationnel à destination de l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées est un sujet ancien qui revient au cœur de l’actualité régionale. Le syndicat mixte Pyrénia, composé de la Région Occitanie, du Département des Hautes-Pyrénées et de la communauté d’agglomération Tarbes-Lourdes-Pyrénées, a récemment publié un appel d’offres visant à approfondir l’étude d’une halte ferroviaire sur la zone dite Pyrénia, à proximité immédiate de l’aéroport. Cette démarche, chiffrée à 75 000 euros hors taxes, entend analyser notamment la pertinence en termes de mobilité, d’infrastructure ferroviaire et d’impact économique. L’objectif est de confirmer l’intérêt de relier l’aéroport via une liaison ferroviaire adaptée, susceptible de transformer ce site en véritable pôle multimodal.
À ce stade, aucune décision n’est prise concernant le point précis d’implantation de cette halte, ni quant aux horaires, fréquences, ou dessertes qui pourraient être proposées aux usagers. La durée de l’étude est fixée à six mois, avec un dépôt d’offres attendu jusqu’au 16 novembre 2026. Les critères d’évaluation privilégient la qualité technique à hauteur de 60 %, laissant 40 % à l’aspect financier. En s’appuyant sur ce cadre rigoureux, Pyrénia espère définir le potentiel réel de ce projet.
Un projet qui s’inscrit dans une stratégie de développement territorial
Si l’installation d’une halte ferroviaire à l’aéroport répond avant tout à des enjeux de transport de voyageurs aériens, son impact dépasse largement ce cadre. La zone autour de l’aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées accueille plusieurs entreprises importantes telles que Daher et Tarmac Aérosave, dont le personnel pourrait bénéficier d’une offre de mobilité renforcée. Le projet viserait aussi à desservir le futur hôpital local, situé à quelques centaines de mètres seulement du site envisagé pour la halte.
Selon Olivier Guyonneau, directeur de cabinet du président du Conseil départemental, la proximité de la voie ferrée, à environ 900 mètres de l’aéroport, est un atout significatif. Une telle infrastructure pourrait bouleverser l’organisation des déplacements quotidiens dans ce bassin d’emplois ainsi que pour les usagers aériens, notamment en réduisant l’usage de la voiture et en favorisant des modes de transport plus écologiques.
Les enjeux économiques et logistiques du projet de liaison ferroviaire
Plusieurs facteurs clés devront être étudiés au cours de ces prochains mois :
- L’emplacement précis de la halte afin d’assurer une accessibilité optimale tant pour les voyageurs que pour les salariés des entreprises voisines.
- Les dessertes prévues, notamment la fréquence des trains, leur desserte des villes comme Tarbes, Lourdes, Pau et Orthez, mais aussi leur coordination avec les vols.
- Le financement global de l’opération, avec une première estimation évaluant le coût entre 10 et 15 millions d’euros pour la création de la halte.
- L’intégration logistique entre le transport ferroviaire et les autres moyens de transport, comme les navettes vers l’aéroport et les transports publics locaux.
- Le calendrier de réalisation, actuellement non défini, qui conditionnera la mise en service effective de cette liaison.
Cette mobilisation s’inscrit dans un contexte national et européen de développement des infrastructures de transport, visant à améliorer la connectivité des aéroports aux réseaux urbains et régionaux. À titre de comparaison, le lancement en 2026 du train express reliant Paris à son aéroport Charles-de-Gaulle démontrait la volonté d’investir dans des solutions rapides et fluides pour maîtriser les flux croissants de voyageurs.
Mobilité accrue et desserte améliorée : un atout pour les Pyrénées
La réalisation de ce projet ferroviaire permettra de positionner l’aéroport Tarbes-Lourdes-Pyrénées comme un centre névralgique favorisant la mobilité durable dans la région. L’accès facilité à l’aéroport grâce à un train opérationnel pourrait attirer davantage de passagers et de desserte aérienne, renforçant l’attractivité touristique et économique des Pyrénées.
En améliorant la liaison entre infrastructures de transport, ce projet répond aux attentes contemporaines en matière de transition écologique. Il fait également écho à d’autres initiatives similaires dans le domaine, à l’instar des réflexions engagées pour relier d’autres aéroports via le rail. Cet enjeu s’inscrit dans la volonté de réduire l’impact carbone des déplacements professionnels et privés.