Le centre-ville face aux défis du commerce contemporain : menace réelle ou mutation inévitable ? Alors qu’Odysseum consolide sa place comme pôle d’attraction régional, le véritable défi ne réside plus dans la compétition avec ce centre commercial dynamique mais dans la croissance inquiétante d’Amazon et du e-commerce. Christian Assaf, vice-président en charge du développement économique à Montpellier, expose une vision offensive pour créer 30 000 emplois sur le mandat, tout en repensant le rôle du commerce local et urbain. Le débat se focalise désormais sur l’impact économique profond que ces transformations ont sur le centre-ville, ses commerces traditionnels et l’emploi urbain.
- 30 000 emplois visés avec une stratégie fondée sur le foncier et le développement des entreprises industrielles et commerciales.
- Odysseum, avec 13,5 millions de visiteurs annuels, attire largement hors agglomération, mais son impact sur le centre-ville demeure ambivalent.
- Amazon est perçu comme la vraie menace du commerce local, contribuant à la baisse d’attractivité des commerces en cœur de ville.
- Un projet d’Office du commerce et de l’artisanat vise à renforcer la coopération entre acteurs économiques et institutionnels.
- Liaisons de transport urbain, notamment par tramway, et gestion de l’aéroport, sont des leviers supplémentaires pour le développement économique territorial.
Des enjeux majeurs pour le commerce local et l’emploi urbain à Montpellier
Face à une économie métropolitaine en mutation, Montpellier se fixe un objectif ambitieux de 30 000 créations d’emplois pour renforcer son attractivité industrielle et commerciale. Christian Assaf détaille des mesures ciblées : l’optimisation de 350 hectares de foncier industriel à Cambacérès, le long du Contournement ouest (COM) ou encore à La Lauze, constitue un levier rare et essentiel entre Nice et Barcelone. Une partie de la stratégie s’appuie sur le développement d’entreprises à vocation productive comme Cykero, favorisant une industrie locale renforcée.
Cette démarche ne vise pas seulement à produire des emplois en nombre, mais aussi à revitaliser le tissu économique et social de la métropole. La création du guichet unique – un véritable welcome package – facilite le parcours des entreprises en permettant un interlocuteur unique pour foncier, logement, mobilité et financement. Cette coordination ambitionne d’associer tous les acteurs au projet : chambres de commerce, syndicats, universités et collectivités.
L’attractivité d’Odysseum : une force mais pas une menace pour le centre-ville
Odysseum accueille chaque année plus de 13,5 millions de visiteurs, attirant une clientèle régionale et même au-delà, depuis Alès ou Béziers. Ce centre commercial est un pôle d’attraction majeur grâce à des grandes enseignes comme Ikea, Primark, ou les loisirs culturels tels que l’Imax. Contrairement aux idées reçues, ce n’est pas Odysseum qui porte atteinte au dynamisme du centre-ville, mais plutôt la concurrence du commerce en ligne via Amazon.
Le centre-ville de Montpellier, avec ses 5,4 millions de visiteurs par an et près de 300 jours d’animation, garde son attractivité. Il s’agit désormais d’optimiser l’offre commerciale pour qu’elle soit complémentaire, miseant sur des produits plus typiques, originaux et difficilement délocalisables. La rue du Jeu-de-Paume illustre bien cette dynamique où la mode locale se développe face à la standardisation du commerce en ligne.
Les défis du commerce local face à la menace croissante d’Amazon
Amazon, géant du e-commerce, exerce une pression considérable sur le commerce traditionnel. En proposant des prix souvent inférieurs et une accessibilité sans pareil, Amazon accentue la désaffection des consommateurs envers les commerces physiques du centre-ville. Cette évolution menace la diversité commerciale locale et par extension, les emplois qu’elle soutient.
L’initiative d’un Office du commerce et de l’artisanat a pour but de fédérer les commerçants, chambres consulaires et élus pour travailler de concert, à l’image des structures présentes dans les centres commerciaux. Cette coordination est jugée essentielle pour « monétiser » l’importance du flux touristique et commercial du centre-ville et pour contrer la domination du e-commerce.
- Favoriser l’implantation d’enseignes différenciantes dans le centre-ville.
- Mettre en place une stratégie conjointe entre commerces de proximité et acteurs institutionnels.
- Stimuler l’innovation commerciale et les circuits courts, rendant le commerce local plus résilient.
Les infrastructures et la gestion aéroportuaire comme catalyseurs d’un développement économique harmonieux
Montpellier voit également dans la maîtrise de son aéroport un enjeu majeur, bien que la Métropole ne détienne aujourd’hui que 0,5 % des parts. Il est envisagé que l’État cède une part significative afin de faire de Montpellier un acteur plus influent dans la gouvernance aéroportuaire, renforçant ainsi le lien entre la ville, l’aéroport et le développement économique régional.
Le projet de liaison directe par tramway entre l’aéroport et le centre-ville doit améliorer la mobilité des voyageurs et dynamiser les échanges économiques. Une réflexion est même menée sur la complémentarité avec Nîmes et Béziers, envisageant une fusion des infrastructures aéroportuaires pour optimiser les ressources et la desserte de la région, qui compte plus d’aéroports que certains pays voisins.
L’évolution des infrastructures de transport et la maîtrise des pôles économiques clés, couplées à une stratégie audacieuse de création d’emplois, forment ainsi le socle d’une transformation profonde où commerce, emploi urbain et attractivité économique s’imbriquent.