{"id":8679,"date":"2026-09-20T13:02:15","date_gmt":"2026-09-20T11:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/dassault-aviation-militaire-scaf\/"},"modified":"2026-09-20T13:02:15","modified_gmt":"2026-09-20T11:02:15","slug":"dassault-aviation-militaire-scaf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/dassault-aviation-militaire-scaf\/","title":{"rendered":"Dassault r\u00e9volutionne l\u2019aviation militaire : +20 % de puissance moteur, drone de combat int\u00e9gr\u00e9 et IA embarqu\u00e9e, le nouveau visage post-SCAF"},"content":{"rendered":"

Le secteur de l\u2019aviation militaire est \u00e0 l\u2019aube d\u2019une transformation majeure avec les derni\u00e8res \u00e9volutions pr\u00e9sent\u00e9es par Dassault Aviation durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2026. \u00c0 la suite de l\u2019abandon du projet europ\u00e9en Syst\u00e8me de Combat A\u00e9rien du Futur (SCAF), Dassault s\u2019impose d\u00e9sormais en leader du renouveau gr\u00e2ce \u00e0 une innovation technologique de rupture. Avec une puissance moteur accrue de plus de 20 %, l\u2019int\u00e9gration d\u2019un drone de combat synergiquement pilot\u00e9 depuis le Rafale et l\u2019impl\u00e9mentation d\u2019une intelligence artificielle (IA) embarqu\u00e9e avanc\u00e9e, le constructeur fran\u00e7ais red\u00e9finit les standards de la puissance moteur<\/strong> et de la connectivit\u00e9 en aviation militaire. Ces avanc\u00e9es s\u2019inscrivent dans un contexte g\u00e9opolitique tendu, o\u00f9 la modernisation des forces arm\u00e9es est au c\u0153ur des priorit\u00e9s strat\u00e9giques nationales.<\/p>\n\n

L\u2019ambition de Dassault est clairement de d\u00e9velopper un syst\u00e8me de combat<\/strong> a\u00e9rien plus agile, adaptatif et connect\u00e9, avec un calendrier de livraison s\u2019\u00e9talant jusqu\u2019en 2035. Cette d\u00e9marche s\u2019appuie notamment sur une collaboration \u00e9troite avec des acteurs majeurs tels que Thales, Safran ou encore MBDA, qui ont obtenu des contrats cl\u00e9s pour le d\u00e9veloppement du standard F5 du Rafale, surnomm\u00e9 par son PDG le \u00ab super Rafale \u00bb. Ces innovations ne concernent pas seulement la puissance m\u00e9canique ; elles touchent \u00e9galement aux domaines cruciaux du radar<\/strong> nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, de la guerre \u00e9lectronique et de la protection num\u00e9rique face \u00e0 des menaces toujours plus sophistiqu\u00e9es.<\/p>\n\n

Les avanc\u00e9es majeures du Rafale F5 : +20 % de puissance moteur et innovations techniques<\/h2>\n\n

Le futur standard F5 du Rafale marque une progression significative par rapport aux versions pr\u00e9c\u00e9dentes de l\u2019un des fleurons de l\u2019aviation militaire fran\u00e7aise. Au c\u0153ur de cette \u00e9volution, le d\u00e9veloppement du moteur M88 T-REX par Safran promet un bond qualitatif brutal en mati\u00e8re de puissance. Cette motorisation promet d\u2019augmenter la pouss\u00e9e maximale de 7,5 \u00e0 9 tonnes, soit une am\u00e9lioration de pr\u00e8s de 20 % de puissance moteur<\/strong>, une v\u00e9ritable r\u00e9volution qui renforcera la maniabilit\u00e9 et la capacit\u00e9 d\u2019emport de l\u2019appareil.<\/p>\n\n

Au-del\u00e0 du moteur, les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s sont \u00e9galement revus et am\u00e9lior\u00e9s. Le radar RBE2-XG, d\u00e9velopp\u00e9 par Thales, sera dot\u00e9 d\u2019une capacit\u00e9 de d\u00e9tection accrue, avec une port\u00e9e \u00e9largie et une meilleure identification des cibles pr\u00e9sentant une faible signature radar. Cette am\u00e9lioration est rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 une int\u00e9gration renforc\u00e9e de l\u2019IA embarqu\u00e9e, qui facilite le traitement rapide des donn\u00e9es et optimise les prises de d\u00e9cision en temps r\u00e9el pendant les missions. Le syst\u00e8me d\u2019autoprotection Spectra, quant \u00e0 lui, sera enrichi par une technologie de r\u00e9novation num\u00e9rique pour contrer la densification des menaces \u00e9lectroniques attendue dans la prochaine d\u00e9cennie.<\/p>\n\n

La combinaison de ces technologies illustre bien la volont\u00e9 de Dassault Aviation de proposer un avion de combat<\/strong> toujours plus efficace et connect\u00e9, capable de maintenir une sup\u00e9riorit\u00e9 op\u00e9rationnelle dans un environnement de guerre de plus en plus \u00e9lectronique et multidimensionnel. Cette mont\u00e9e en capacit\u00e9 s\u2019inscrit dans la politique d\u2019investissement d\u00e9finie par la DGA et la Loi de programmation militaire 2024-2030, qui pr\u00e9voit la livraison de 47 Rafale F5 \u00e0 horizon 2035.<\/p>\n\n

\"d\u00e9couvrez<\/figure>\n\n

Le drone de combat int\u00e9gr\u00e9 : une nouvelle \u00e8re du combat collaboratif homme-machine en aviation militaire<\/h2>\n\n

Une des innovations les plus marquantes du nouveau standard F5 est l\u2019int\u00e9gration d\u2019un drone de combat tactique, capable de fonctionner en parfaite coordination avec le Rafale. Ce syst\u00e8me in\u00e9dit symbolise une r\u00e9volution dans le domaine des missions a\u00e9riennes, o\u00f9 la synergie entre l\u2019homme et les machines intelligentes devient un facteur cl\u00e9 de succ\u00e8s strat\u00e9gique.<\/p>\n\n

D\u00e9velopp\u00e9 pour \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 directement depuis le cockpit du Rafale, ce drone b\u00e9n\u00e9ficie de technologies discr\u00e8tes adapt\u00e9es \u00e0 la guerre \u00e9lectronique gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un syst\u00e8me de liaison de donn\u00e9es s\u00e9curis\u00e9, l\u2019Inter-Vehicle Data Link, confi\u00e9 \u00e0 Thales. R\u00e9sistant aux tentatives de brouillage, ce lien am\u00e9liore la communication en vol, assurant un partage d\u2019informations instantan\u00e9 entre l\u2019avion et son drone alli\u00e9.<\/p>\n\n

Ce partenariat homme-machine permet d\u2019optimiser les capacit\u00e9s de surveillance, d\u2019attaque ou d\u2019interception, en d\u00e9l\u00e9guant au drone certaines t\u00e2ches particuli\u00e8rement risqu\u00e9es ou complexes dans des environnements hautement contest\u00e9s. En pratique, l\u2019avion pilot\u00e9 peut ainsi orchestrer des missions combin\u00e9es avec une flexibilit\u00e9 in\u00e9dite et une couverture \u00e9largie du champ de bataille.<\/p>\n\n

Ce drone r\u00e9volutionnaire illustre comment la intelligence artificielle<\/strong> s\u2019int\u00e8gre d\u00e9sormais au c\u0153ur des strat\u00e9gies militaires, en am\u00e9liorant non seulement la s\u00e9curisation des missions mais aussi en facilitant la prise de d\u00e9cisions tactiques dynamiques. Cette techno-cl\u00e9 est une r\u00e9ponse directe aux besoins des forces arm\u00e9es fran\u00e7aises et europ\u00e9ennes, qui doivent affronter des menaces asym\u00e9triques modernes et diversifi\u00e9es.<\/p>\n\n

Pour approfondir les enjeux li\u00e9s au d\u00e9veloppement de ces drones militaires de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, un parall\u00e8le int\u00e9ressant peut \u00eatre fait avec des avanc\u00e9es dans d\u2019autres secteurs innovants, par exemple dans le domaine des productions de drones civils et militaires pr\u00e9sent\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement dans l\u2019actualit\u00e9 a\u00e9ronautique comme Archer Aviation et Anduril<\/a>.<\/p>\n\n

Une IA embarqu\u00e9e r\u00e9volutionnaire au service du combat a\u00e9rien et de la sup\u00e9riorit\u00e9 \u00e9lectronique<\/h2>\n\n

L\u2019efficience du syst\u00e8me de combat des Rafale F5 ne repose pas uniquement sur la m\u00e9canique et l\u2019int\u00e9gration des drones, mais aussi sur des avanc\u00e9es significatives en mati\u00e8re d\u2019IA embarqu\u00e9e. Cette intelligence artificielle, pens\u00e9e pour \u00eatre un copilote virtuel, am\u00e9liore le traitement de donn\u00e9es issues du radar, des capteurs et des syst\u00e8mes de guerre \u00e9lectronique pour d\u00e9livrer une vision tactique pr\u00e9cise, r\u00e9duisant drastiquement la charge cognitive du pilote.<\/p>\n\n

Dot\u00e9e d’algorithmes sophistiqu\u00e9s, l\u2019IA embarqu\u00e9e contribue \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019analyse automatis\u00e9e des environnements de combat, \u00e0 la d\u00e9tection anticip\u00e9e des menaces, ainsi qu\u2019\u00e0 la coordination en temps r\u00e9el avec les forces alli\u00e9es. Les r\u00e9sultats attendus sont une am\u00e9lioration notable des capacit\u00e9s de r\u00e9action et un renforcement des capacit\u00e9s collaboratives, notamment dans le cadre de ce que les experts appellent le combat collaboratif homme-machine.<\/p>\n\n

Le g\u00e9n\u00e9ral J\u00e9r\u00f4me Bellanger, chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019arm\u00e9e de l\u2019Air et de l\u2019Espace, a soulign\u00e9 devant le S\u00e9nat que cette \u00e9volution constitue \u00ab un changement de paradigme autour de la connectivit\u00e9 et de la puissance de calcul \u00bb. En effet, la connectivit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e, coupl\u00e9e \u00e0 des processeurs embarqu\u00e9s surpuissants, offre un avantage op\u00e9rationnel certain.<\/p>\n\n

Cette intelligence artificielle s\u2019inscrit dans une d\u00e9marche globale de mont\u00e9e en puissance des syst\u00e8mes num\u00e9riques dans la cha\u00eene de d\u00e9cision militaire, un axe majeur qui influencera la strat\u00e9gie de la d\u00e9fense pendant au moins les vingt prochaines ann\u00e9es. Ainsi, l\u2019int\u00e9gration de l\u2019IA dans l\u2019aviation militaire participe \u00e0 la fois \u00e0 la pr\u00e9paration aux conflits futurs et \u00e0 la consolidation de la souverainet\u00e9 nationale dans le domaine a\u00e9ronautique.<\/p>\n\n

La fin du SCAF et l\u2019affirmation de Dassault dans le paysage a\u00e9ronautique militaire europ\u00e9en<\/h2>\n\n

L\u2019abandon du projet SCAF, annonc\u00e9 le 8 juin 2026, marque une \u00e9tape pivot dans l\u2019histoire de l\u2019aviation militaire europ\u00e9enne. Port\u00e9 initialement de concert entre la France, l\u2019Allemagne et l\u2019Espagne, ce programme avait pour ambition de concevoir un avion de combat de 6e g\u00e9n\u00e9ration. N\u00e9anmoins, la complexit\u00e9 industrielle et les divergences strat\u00e9giques ont conduit Dassault \u00e0 recentrer ses efforts sur le Rafale F5, d\u00e9sormais consid\u00e9r\u00e9 comme la priorit\u00e9 nationale et europ\u00e9enne.<\/p>\n\n

Le PDG \u00c9ric Trappier a clairement indiqu\u00e9 lors des Rencontres des entrepreneurs de France que Dassault mise sur un d\u00e9veloppement autonome du \u00ab super Rafale \u00bb sans cod\u00e9veloppement international. Il para\u00eet d\u00e9sormais \u00e9vident que la France cherche \u00e0 garantir la ma\u00eetrise compl\u00e8te de ses technologies cl\u00e9s et \u00e0 \u00e9viter les compromis sur des programmes trop dilu\u00e9s.<\/p>\n\n

Cette d\u00e9cision s\u2019inscrit dans une nouvelle dynamique o\u00f9 le mod\u00e8le franco-fran\u00e7ais pourrait servir d\u2019exemple en mati\u00e8re de souverainet\u00e9 technologique. Cette d\u00e9marche permet \u00e9galement une plus grande flexibilit\u00e9 industrielle et une r\u00e9ponse rapide aux besoins op\u00e9rationnels. De plus, la France pourra proposer ce nouvel avion de combat \u00e0 l\u2019export \u00e0 partir de 2035, en s\u00e9duisant des partenaires internationaux avec une plateforme \u00e9prouv\u00e9e et technologiquement avanc\u00e9e.<\/p>\n\n

\u00c0 ce sujet, le site sp\u00e9cialis\u00e9 laeroport.fr<\/a> analyse r\u00e9guli\u00e8rement les cons\u00e9quences de cette r\u00e9orientation strat\u00e9gique, qui impacte aussi bien le march\u00e9 europ\u00e9en que le positionnement des industriels face \u00e0 la concurrence mondiale.<\/p>\n\n

L\u2019arr\u00eat du SCAF ne signifie pas la fin des ambitions europ\u00e9ennes dans le secteur a\u00e9ronautique militaro-technologique. D\u2019autres consortiums, tels que le GCAP regroupant le Royaume-Uni, l\u2019Italie et le Japon, ont lanc\u00e9 leurs propres projets d\u2019avions de combat de 6e g\u00e9n\u00e9ration avec des budgets cons\u00e9quents d\u00e9passant les 5 milliards d\u2019euros.<\/p>\n\n

Les d\u00e9fis futurs et perspectives de la d\u00e9fense a\u00e9rienne gr\u00e2ce aux innovations Dassault<\/h2>\n\n

Le raffinement technologique du Rafale F5 s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie de long terme qui entend miser sur la convergence des technologies pour relever les d\u00e9fis militaires de demain. L\u2019int\u00e9gration d\u2019un drone de combat pilot\u00e9, la puissance accrue du moteur et l\u2019IA embarqu\u00e9e sont autant d\u2019atouts face \u00e0 un paysage g\u00e9ostrat\u00e9gique en \u00e9volution rapide.<\/p>\n\n

Plusieurs d\u00e9fis restent n\u00e9anmoins \u00e0 surmonter. Il s\u2019agit notamment de maintenir la comp\u00e9titivit\u00e9 industrielle en garantissant la robustesse des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, d\u2019anticiper les menaces cybern\u00e9tiques dans le cadre d\u2019une guerre \u00e9lectronique de plus en plus intense, ainsi que de r\u00e9ussir la mise en service en temps voulu des Rafale F5 dans les forces arm\u00e9es fran\u00e7aises.<\/p>\n\n

Cette dynamique sera \u00e9galement un levier pour soutenir les emplois hautement qualifi\u00e9s dans le secteur a\u00e9ronautique fran\u00e7ais et europ\u00e9en, comme l\u2019a \u00e9voqu\u00e9 la r\u00e9cente activit\u00e9 de Dassault dans le domaine spatial ou en agriculture via des nouvelles collaborations industrielles (voir aussi le partenariat entre Michelin et la d\u00e9fense a\u00e9rienne<\/a>).<\/p>\n\n

Enfin, la capacit\u00e9 \u00e0 proposer un syst\u00e8me coh\u00e9rent int\u00e9grant avions, drones, et syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration pourrait bien transformer la nature m\u00eame des conflits a\u00e9riens, ouvrant la voie \u00e0 une meilleure protection des populations civiles et une plus grande efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle sur tous les fronts.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le secteur de l\u2019aviation militaire est \u00e0 l\u2019aube d\u2019une transformation majeure avec les derni\u00e8res \u00e9volutions pr\u00e9sent\u00e9es par Dassault Aviation durant l\u2019\u00e9t\u00e9 2026. \u00c0 la suite de l\u2019abandon du projet europ\u00e9en Syst\u00e8me de Combat A\u00e9rien du Futur (SCAF), Dassault s\u2019impose d\u00e9sormais en leader du renouveau gr\u00e2ce \u00e0 une innovation technologique de rupture. Avec une puissance moteur […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8677,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-8679","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8679","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8679"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8679\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8679"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8679"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8679"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}