{"id":8646,"date":"2026-09-16T23:01:01","date_gmt":"2026-09-16T21:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroports-francais-fiscalite\/"},"modified":"2026-09-16T23:01:01","modified_gmt":"2026-09-16T21:01:01","slug":"aeroports-francais-fiscalite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroports-francais-fiscalite\/","title":{"rendered":"Les a\u00e9roports fran\u00e7ais en perte de vitesse alertent sur une fiscalit\u00e9 jug\u00e9e p\u00e9nalisante"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les a\u00e9roports fran\u00e7ais connaissent un ralentissement notable de leur trafic au d\u00e9but de 2026, mettant en lumi\u00e8re les effets d\u2019une fiscalit\u00e9 a\u00e9rienne jug\u00e9e de plus en plus inadapt\u00e9e. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne intervient dans un contexte o\u00f9 la concurrence europ\u00e9enne gagne en dynamisme, alors que la France peine \u00e0 retrouver son rythme d\u2019avant crise sanitaire. Selon l\u2019Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais (UAF), la multiplication des taxes aviation p\u00e8se lourdement sur la croissance du secteur et menace l\u2019attractivit\u00e9 \u00e9conomique et touristique des infrastructures a\u00e9roportuaires nationales.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le trafic passagers des <strong>a\u00e9roports fran\u00e7ais<\/strong> a recul\u00e9 de 0,8 % au premier semestre, marquant un <strong>coup d&rsquo;arr\u00eat<\/strong> post-Covid.<\/li><li>L\u2019augmentation de la <strong>taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion (TSBA)<\/strong> en 2025, notamment le triplement sur les vols intra-europ\u00e9ens, est point\u00e9e comme un facteur d\u00e9terminant.<\/li><li>La concurrence internationale, en particulier au sein de l\u2019Union europ\u00e9enne et dans des pays comme la Norv\u00e8ge et la Suisse, affiche une croissance de 2,6 % sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/li><li>Le contexte g\u00e9opolitique et la hausse des co\u00fbts du carburant amplifient les difficult\u00e9s du secteur a\u00e9rien fran\u00e7ais.<\/li><li>L\u2019UAF appelle le gouvernement \u00e0 une r\u00e9vision de la fiscalit\u00e9 dans la prochaine loi de finances pour \u00e9viter un d\u00e9crochage durable.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les a\u00e9roports fran\u00e7ais face \u00e0 une <strong>p\u00e9nalit\u00e9 fiscale en pleine concurrence europ\u00e9enne<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au premier semestre 2026, les a\u00e9roports fran\u00e7ais ont accueilli 98,3 millions de passagers, soit une contraction de <strong>0,8 %<\/strong> compar\u00e9 \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2025, selon un communiqu\u00e9 de l\u2019UAF, qui regroupe pr\u00e8s de 150 plateformes a\u00e9roportuaires. Cette baisse survient alors que le reste de l\u2019Europe, y compris les pays hors Union europ\u00e9enne comme la Suisse et la Norv\u00e8ge, enregistre une croissance globale de 2,6 % du trafic passagers sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019organisation souligne que cette perte de vitesse ne peut \u00eatre enti\u00e8rement attribu\u00e9e \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments ponctuels comme le chantier de r\u00e9fection \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de B\u00e2le-Mulhouse, qui a limit\u00e9 l\u2019accueil d\u2019environ un million de voyageurs pendant quatre semaines. En effet, m\u00eame apr\u00e8s la r\u00e9ouverture compl\u00e8te des pistes en juin, le volume de passagers est rest\u00e9 inf\u00e9rieur de 1,9 % par rapport \u00e0 juin 2025.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ce recul t\u00e9moigne d\u2019un d\u00e9crochage fran\u00e7ais face \u00e0 une <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroports-europe-vols-directs\/\">concurrence internationale<\/a> bien plus dynamique<\/strong>, alors que la croissance cumul\u00e9e du trafic en Europe est aujourd&rsquo;hui sup\u00e9rieure de 6,9 % par rapport \u00e0 2019, contrairement \u00e0 la France o\u00f9 ce chiffre diminue de 2,6 %.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1344\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Les-aeroports-francais-en-perte-de-vitesse-alertent-sur-une-fiscalite-jugee-penalisante-1.png\" alt=\"les a\u00e9roports fran\u00e7ais connaissent une baisse d&apos;activit\u00e9 et lancent un signal d&apos;alarme face \u00e0 une fiscalit\u00e9 jug\u00e9e \u00e9crasante, qui freine leur d\u00e9veloppement et impacte le secteur a\u00e9rien.\" class=\"wp-image-8645\" srcset=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Les-aeroports-francais-en-perte-de-vitesse-alertent-sur-une-fiscalite-jugee-penalisante-1.png 1344w, https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Les-aeroports-francais-en-perte-de-vitesse-alertent-sur-une-fiscalite-jugee-penalisante-1-300x171.png 300w, https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Les-aeroports-francais-en-perte-de-vitesse-alertent-sur-une-fiscalite-jugee-penalisante-1-1024x585.png 1024w, https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Les-aeroports-francais-en-perte-de-vitesse-alertent-sur-une-fiscalite-jugee-penalisante-1-768x439.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1344px) 100vw, 1344px\" \/><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une fiscalit\u00e9 de plus en plus lourde qui freine le dynamisme<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le principal facteur invoqu\u00e9 par les professionnels r\u00e9side dans la hausse substantielle des taxes a\u00e9riennes instaur\u00e9e en 2025. En particulier, la <strong>taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion (TSBA)<\/strong> a \u00e9t\u00e9 tripl\u00e9e sur les trajets intra-europ\u00e9ens. Cette mesure, qui devait initialement r\u00e9pondre \u00e0 des enjeux environnementaux, se r\u00e9v\u00e8le \u00eatre un <strong>frein \u00e0 la comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong> du secteur a\u00e9ronautique fran\u00e7ais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette fiscalit\u00e9 accrue impacte directement la fr\u00e9quentation des a\u00e9roports et favorise le report des vols vers d\u2019autres hubs europ\u00e9ens moins tax\u00e9s. Par effet domino, plusieurs compagnies low-cost telles que Ryanair et easyJet ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit leurs fr\u00e9quences ou ferm\u00e9 certaines lignes desservant la France, augmentant ainsi les co\u00fbts pour les voyageurs et r\u00e9duisant le rayonnement international des infrastructures locales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 cet alourdissement fiscal s\u2019ajoutent des facteurs g\u00e9opolitiques comme les tensions persistantes au Moyen-Orient, qui augmentent la volatilit\u00e9 des prix du carburant. Le secteur a\u00e9rien se retrouve ainsi doublement p\u00e9nalis\u00e9, avec une pression accrue sur les marges des compagnies et une diminution de la fr\u00e9quentation des a\u00e9roports fran\u00e7ais.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Impact \u00e9conomique et perspectives pour les infrastructures a\u00e9roportuaires fran\u00e7aises<\/strong><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au-del\u00e0 des chiffres de fr\u00e9quentation, la <strong>perte de vitesse<\/strong> dans les a\u00e9roports a un impact \u00e9conomique qui inqui\u00e8te. L\u2019a\u00e9ronautique, secteur cl\u00e9 pour l\u2019emploi et les \u00e9changes internationaux, souffre d\u2019une fiscalit\u00e9 jug\u00e9e <strong>p\u00e9nalisante<\/strong>, mais aussi d\u2019un cadre concurrentiel d\u00e9favorable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les a\u00e9roports fran\u00e7ais, qui repr\u00e9sentent un maillon essentiel dans la cha\u00eene logistique et touristique, craignent une perte de parts de march\u00e9 face \u00e0 des plateformes europ\u00e9ennes plus connect\u00e9es et soutenues, comme le montrent les derniers d\u00e9veloppements \u00e0 Heathrow ou Gatwick, sujets \u00e0 des pannes mais disposant d\u2019un environnement fiscal plus attractif (cf. <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/heathrow-gatwick-pannes\/\">actualit\u00e9 r\u00e9cente sur ces a\u00e9roports<\/a>).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Les enjeux sont ensuite r\u00e9partis sur :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La n\u00e9cessit\u00e9 de moderniser et \u00e9tendre les infrastructures, comme l\u2019illustre le cas de Zaventem ou Charleroi en Belgique, qui investissent pour capter un trafic croissant (<a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/zaventem-charleroi-extension\/\">projets d\u2019extension<\/a>).<\/li><li>La d\u00e9fense de la comp\u00e9titivit\u00e9 tarifaire pour continuent \u00e0 attirer les compagnies et les passagers, sans alourdir le poids des taxes a\u00e9riennes.<\/li><li>La gestion des impacts environnementaux, un enjeu qui doit \u00eatre concili\u00e9 avec le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et l\u2019accessibilit\u00e9 du territoire.<\/li><li>Le soutien aux zones r\u00e9gionales fragilis\u00e9es, o\u00f9 la suppression de lignes a\u00e9riennes p\u00e8se encore plus lourdement, mena\u00e7ant la coh\u00e9sion territoriale et le d\u00e9veloppement local.<\/li><\/ul>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Appel \u00e0 un changement de cap dans la fiscalit\u00e9 a\u00e9rienne<\/strong><\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 cette situation, le pr\u00e9sident de l\u2019UAF, Thomas Juin, a lanc\u00e9 un avertissement clair au gouvernement. Dans la perspective de la loi de finances 2027, dont le projet sera pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 la fin septembre, il souligne que la France doit r\u00e9viser son positionnement fiscal pour \u00e9viter un d\u00e9clin durable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon lui, la logique actuelle est contre-productive : <strong>la France risque de devenir une zone de survol plut\u00f4t qu\u2019une destination d\u2019atterrissage<\/strong>, car une fiscalit\u00e9 excessive pousse passagers et compagnies \u00e0 privil\u00e9gier des a\u00e9roports voisins. La crainte est d\u2019un effet domino synonyme de moins de recettes, moins d\u2019investissements dans les infrastructures a\u00e9roportuaires et moins d\u2019emplois dans le secteur.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les a\u00e9roports fran\u00e7ais connaissent un ralentissement notable de leur trafic au d\u00e9but de 2026, mettant en lumi\u00e8re les effets d\u2019une fiscalit\u00e9 a\u00e9rienne jug\u00e9e de plus en plus inadapt\u00e9e. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne intervient dans un contexte o\u00f9 la concurrence europ\u00e9enne gagne en dynamisme, alors que la France peine \u00e0 retrouver son rythme d\u2019avant crise sanitaire. 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