{"id":8637,"date":"2026-09-15T23:01:29","date_gmt":"2026-09-15T21:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/zaventem-charleroi-extension\/"},"modified":"2026-09-15T23:01:29","modified_gmt":"2026-09-15T21:01:29","slug":"zaventem-charleroi-extension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/zaventem-charleroi-extension\/","title":{"rendered":"Les a\u00e9roports de Zaventem et Charleroi dans le collimateur des ONG : des projets d’extension vivement contest\u00e9s"},"content":{"rendered":"

En qu\u00eate d\u2019extension malgr\u00e9 la controverse<\/strong>, les projets des a\u00e9roports de Zaventem et Charleroi suscitent une vive contestation de la part des ONG environnementales. Ces deux plateformes a\u00e9riennes majeures de Belgique ambitionnent de renforcer leur capacit\u00e9 d\u2019accueil, avec des extensions ambitieuses pr\u00e9vues pour les prochaines d\u00e9cennies. Cependant, la mont\u00e9e en puissance de ces infrastructures entre en collision directe avec les imp\u00e9ratifs climatiques, mettant en lumi\u00e8re un choc entre croissance du transport a\u00e9rien et responsabilit\u00e9 \u00e9cologique.<\/p>\n\n

Les a\u00e9roports bruxellois doivent en outre composer avec les tensions li\u00e9es \u00e0 l\u2019impact \u00e9cologique et aux attentes soci\u00e9tales croissantes. Selon une \u00e9tude r\u00e9cente de l\u2019ONG Transport & Environment (T&E), les projets d’extension envisag\u00e9s engendreraient une explosion des \u00e9missions de CO2, d\u00e9passant de mani\u00e8re significative le budget carbone compatible avec une trajectoire de +1,7\u00b0C. Zaventem et Charleroi pourraient ainsi \u00e9puiser leur budget carbone d\u00e8s 2035. Cette dynamique suscite un d\u00e9bat anim\u00e9 entre autorit\u00e9s a\u00e9roportuaires, gouvernements r\u00e9gionaux et organisations environnementales, rendant la question des am\u00e9nagements a\u00e9roportuaires particuli\u00e8rement sensible.<\/p>\n\n

Contestation forte des projets d\u2019extension aux a\u00e9roports de Zaventem et Charleroi<\/h2>\n\n

Les ambitions de d\u00e9veloppement des deux a\u00e9roports principaux de la r\u00e9gion de Bruxelles se heurtent \u00e0 une opposition grandissante de plusieurs ONG. Sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport durable, Transport & Environment<\/strong> a analys\u00e9 les plans d\u2019expansion des a\u00e9roports europ\u00e9ens, mettant en \u00e9vidence que les additions pr\u00e9vues, comme de nouvelles pistes ou infrastructures, sont incompatibles avec les engagements climatiques europ\u00e9ens.<\/p>\n\n

Pour Brussels Airport, l\u2019ONG estime que le projet d\u2019extension induira une augmentation de pr\u00e8s de 3 millions de tonnes de CO2 sur deux d\u00e9cennies, un volume proche des \u00e9missions annuelles actuelles de l\u2019a\u00e9roport qui s\u2019\u00e9levait \u00e0 3,2 millions de tonnes en 2025. Pour Charleroi, qui vise une fr\u00e9quentation de 16 millions de passagers d\u00e8s 2045, l\u2019augmentation pourrait \u00eatre similaire, avec une hausse des \u00e9missions estim\u00e9e \u00e0 3 millions de tonnes en 25 ans. T&E souligne que cela repr\u00e9sente environ deux fois les \u00e9missions annuelles de Malte, un \u00c9tat membre europ\u00e9en.<\/p>\n\n

Le d\u00e9passement de ces seuils poserait un risque majeur pour les objectifs climatiques europ\u00e9ens et illustre l\u2019ampleur des tensions entre d\u00e9veloppement \u00e9conomique et exigence environnementale.<\/p>\n\n

\"d\u00e9couvrez<\/figure>\n\n

Impact \u00e9cologique et enjeux pour le transport a\u00e9rien<\/h3>\n\n

Cette situation met en exergue une r\u00e9alit\u00e9 difficile pour Zaventem et Charleroi : poursuivre la croissance du transport a\u00e9rien sans contrevenir aux exigences climatiques semble intenable. Selon l\u2019ONG, les espoirs reposant sur des avanc\u00e9es technologiques comme les carburants durables (SAF) et les avions plus efficients ne suffiront pas \u00e0 compenser les \u00e9missions suppl\u00e9mentaires provoqu\u00e9es par l\u2019extension des infrastructures.<\/p>\n\n

Les projets r\u00e9cents font ainsi face \u00e0 un double imp\u00e9ratif : d\u2019une part, r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante de voyageurs, et d\u2019autre part, ne pas aggraver l\u2019impact \u00e9cologique d\u00e9j\u00e0 cons\u00e9quent. Les ONG mettent en garde contre une vision trop optimiste qui sous-estime le d\u00e9fi climatique.<\/p>\n\n

Dans ce contexte, l\u2019association flamande Bond Beter Leefmilieu (BBL) s\u2019est exprim\u00e9e, d\u00e9crivant les projets comme \u00ab incompatibles avec un climat vivable \u00bb<\/strong>. Elle invite les pouvoirs publics, particuli\u00e8rement les actionnaires majoritaires de Brussels Airport, \u00e0 assumer leur responsabilit\u00e9 en faveur d’un d\u00e9veloppement a\u00e9roportuaire plus respectueux de l\u2019environnement.<\/p>\n\n

Les dimensions \u00e9conomiques et sociales des extensions contest\u00e9es<\/h2>\n\n

Outre les enjeux \u00e9cologiques, les projets d\u2019extension des a\u00e9roports ont un poids \u00e9conomique et social non n\u00e9gligeable pour la r\u00e9gion. Zaventem reste un moteur d\u2019emploi dans la r\u00e9gion flamande, soutenu par des mesures et subventions destin\u00e9es \u00e0 p\u00e9renniser son activit\u00e9, selon les informations disponibles sur le soutien r\u00e9gional \u00e0 long terme.<\/p>\n\n

Cependant, ce mod\u00e8le \u00e9conomique entre en d\u00e9bat face aux critiques sur l\u2019impact sur l\u2019environnement et la qualit\u00e9 de vie des riverains. La contestation ne vise pas uniquement les extensions physiques, mais questionne \u00e9galement la pertinence d\u2019un mod\u00e8le bas\u00e9 sur l\u2019augmentation continue du trafic a\u00e9rien, dans un contexte de crise climatique.<\/p>\n\n