{"id":7876,"date":"2026-06-10T06:03:11","date_gmt":"2026-06-10T05:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/actualite\/beauvais-surpasse-roissy-charles-de-gaulle-loin-du-podium-decouvrez-le-classement-des-aeroports-francais-les-plus-performants\/"},"modified":"2026-06-10T06:03:11","modified_gmt":"2026-06-10T05:03:11","slug":"beauvais-surpasse-roissy-charles-de-gaulle-loin-du-podium-decouvrez-le-classement-des-aeroports-francais-les-plus-performants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/beauvais-surpasse-roissy-charles-de-gaulle-loin-du-podium-decouvrez-le-classement-des-aeroports-francais-les-plus-performants\/","title":{"rendered":"Beauvais surpasse Roissy-Charles de Gaulle, loin du podium : d\u00e9couvrez le classement des a\u00e9roports fran\u00e7ais les plus performants"},"content":{"rendered":"

Les a\u00e9roports fran\u00e7ais continuent d\u2019\u00eatre des acteurs cl\u00e9s du trafic a\u00e9rien europ\u00e9en, mais leur classement en 2026 r\u00e9serve des surprises int\u00e9ressantes.<\/strong> Si Paris-Roissy-Charles de Gaulle reste le plus grand hub du pays en termes de trafic passagers, il est loin d\u2019\u00eatre le plus performant selon les crit\u00e8res d\u2019exp\u00e9rience et de ponctualit\u00e9. L\u2019a\u00e9roport de Beauvais-Till\u00e9 se positionne cette ann\u00e9e devant Roissy, bousculant les id\u00e9es re\u00e7ues sur la hi\u00e9rarchie des plateformes nationales. Derri\u00e8re ces r\u00e9sultats, une enqu\u00eate men\u00e9e aupr\u00e8s de 14 290 voyageurs internationaux r\u00e9v\u00e8le comment la qualit\u00e9 de service, la gestion des vols et le confort se transforment en crit\u00e8res d\u00e9terminants pour ce classement tr\u00e8s suivi. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne met aussi en lumi\u00e8re les efforts d\u2019am\u00e9lioration des infrastructures r\u00e9gionales et leur attractivit\u00e9 croissante face aux mastodontes franciliens. En parall\u00e8le, la hi\u00e9rarchie mondiale des a\u00e9roports confirme que les hubs fran\u00e7ais, malgr\u00e9 leur ampleur, peinent \u00e0 rivaliser avec certains leaders internationaux, notamment en ce qui concerne la r\u00e9gularit\u00e9 des op\u00e9rations.<\/p>\n\n

Le trafic a\u00e9rien fran\u00e7ais en 2026 illustre une mosa\u00efque complexe m\u00ealant volumes impressionnants et d\u00e9fis op\u00e9rationnels.<\/strong> Lyon-Saint-Exup\u00e9ry, pourtant moins connu que Roissy, d\u00e9croche la meilleure note nationale pour la qualit\u00e9 globale, tandis que Nice-C\u00f4te d\u2019Azur d\u00e9\u00e7oit avec le score le plus bas mesur\u00e9 parmi les grandes plateformes. Le recul de certains poids lourds fran\u00e7ais dans le classement mondial souligne en particulier le poids de la ponctualit\u00e9, un enjeu majeur pour les passagers en qu\u00eate d\u2019une exp\u00e9rience sans heurts. La progression de Beauvais, principal a\u00e9roport de Ryanair en France, met en lumi\u00e8re une strat\u00e9gie cibl\u00e9e sur l\u2019am\u00e9lioration rapide de services et d\u2019infrastructures, afin de rivaliser efficacement dans un segment low-cost tr\u00e8s concurrentiel. Cette dynamique refl\u00e8te une tendance globale o\u00f9 les a\u00e9roports de taille moyenne, souvent mieux adapt\u00e9s en termes de gestion et d\u2019efficacit\u00e9, gagnent du terrain face aux m\u00e9gastructures plus vuln\u00e9rables. Enfin, cette analyse permet de mieux comprendre la perception des voyageurs face \u00e0 l\u2019organisation des a\u00e9roports fran\u00e7ais en 2026, une donn\u00e9e pr\u00e9cieuse pour orienter les d\u00e9cisions d\u2019investissement et d\u2019am\u00e9nagement dans le secteur a\u00e9rien.<\/p>\n\n

Le classement 2026 des a\u00e9roports fran\u00e7ais : Beauvais \u00e9tonne face \u00e0 Roissy-Charles de Gaulle<\/h2>\n\n

Le classement 2026 r\u00e9alis\u00e9 par la plateforme AirHelp repose principalement sur les retours de plus de 14 000 passagers venant de 68 pays. Trois crit\u00e8res fondamentaux ont servi d\u2019\u00e9valuation : la ponctualit\u00e9 qui p\u00e8se pour 60 % de la note finale, l\u2019exp\u00e9rience globale des passagers (20 %) et la qualit\u00e9 des services et du confort propos\u00e9s (20 %). Dans ce contexte, l\u2019a\u00e9roport de Beauvais-Till\u00e9 surprend en devan\u00e7ant nettement Roissy-Charles de Gaulle<\/strong>, pourtant le premier a\u00e9roport fran\u00e7ais par le volume de passagers.<\/p>\n\n

Avec une note global de 7,37 sur 10, Beauvais se place en 6e position nationale, devant l\u2019imposant Roissy qui n\u2019atteint que 7,29 et se voit m\u00eame rel\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la 8e place. Ce r\u00e9sultat s\u2019explique principalement par une meilleure ponctualit\u00e9 et un ressenti positif des voyageurs quant aux services offerts, notamment dans un contexte de forte fr\u00e9quentation celui de Roissy. Beauvais, en tant que hub majeur pour Ryanair, a r\u00e9cemment investi dans la modernisation de ses infrastructures, avec notamment une am\u00e9lioration notable des temps d\u2019attente et des proc\u00e9dures de contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9. Cette performance d\u00e9montre qu\u2019un a\u00e9roport de taille moyennement modeste peut rivaliser efficacement avec des g\u00e9ants du secteur lorsqu\u2019il mise sur la rapidit\u00e9 et la qualit\u00e9 d\u2019accueil.<\/p>\n\n

Simple mais efficace, Beauvais b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une gestion op\u00e9rationnelle agile permettant de minimiser les perturbations. \u00c0 l\u2019inverse, Roissy-Charles de Gaulle, qui g\u00e8re environ 72 millions de passagers par an, se heurte \u00e0 des contraintes structurelles li\u00e9es \u00e0 sa taille et \u00e0 un trafic extr\u00eamement dense. Cette saturation se traduit notamment par une ponctualit\u00e9 plus fragile, ce qui impacte fortement son positionnement. Des annonces r\u00e9centes sur des mouvements sociaux ainsi que des saturations r\u00e9currentes ont encore pes\u00e9 sur l\u2019exp\u00e9rience g\u00e9n\u00e9rale des voyageurs. Les informations relatives \u00e0 la gr\u00e8ve pr\u00e9vue dans les a\u00e9roports parisiens<\/a> ont \u00e9galement aliment\u00e9 cette tension dans la gestion quotidienne.<\/p>\n\n

En r\u00e9sum\u00e9, le cas de Beauvais illustre parfaitement comment un mod\u00e8le d\u2019a\u00e9roport r\u00e9gional concentr\u00e9 sur quelques lignes \u00e0 bas co\u00fbts et une gestion optimis\u00e9e peut efficacement concurrencer les mastodontes parisiens. Ce classement invite \u00e0 repenser la carte des priorit\u00e9s dans le secteur a\u00e9rien fran\u00e7ais, o\u00f9 taille ne rime pas n\u00e9cessairement avec performance sur le terrain.<\/p>\n\n

Les crit\u00e8res de performance : une analyse d\u00e9taill\u00e9e du ressenti des voyageurs internationaux<\/h2>\n\n

Pour comprendre les diff\u00e9rences entre les a\u00e9roports fran\u00e7ais, il est indispensable de d\u00e9crypter les crit\u00e8res sur lesquels ils sont \u00e9valu\u00e9s. La pond\u00e9ration dans le classement AirHelp privil\u00e9gie clairement la ponctualit\u00e9, qui refl\u00e8te la capacit\u00e9 d\u2019un a\u00e9roport \u00e0 g\u00e9rer efficacement son trafic a\u00e9rien. Ce facteur repr\u00e9sente 60 % de la note finale, soulignant son importance cruciale pour les voyageurs.<\/p>\n\n

La ponctualit\u00e9 ne d\u00e9pend pas uniquement des gestionnaires d\u2019a\u00e9roport, mais aussi des compagnies a\u00e9riennes op\u00e9rant sur place et des conditions ext\u00e9rieures, telles que la m\u00e9t\u00e9o ou les al\u00e9as g\u00e9opolitiques. Les a\u00e9roports comme Paris-Charles de Gaulle doivent g\u00e9rer d\u2019\u00e9normes flux int\u00e9rieurs et internationaux, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la pression sur les infrastructures et peut engendrer plus de retards. En revanche, des plateformes comme Lyon-Saint-Exup\u00e9ry ou Beauvais, notamment moins congestionn\u00e9es, parviennent mieux \u00e0 maintenir des horaires stables, m\u00eame en p\u00e9riode de forte affluence.<\/p>\n\n

L\u2019exp\u00e9rience passager, \u00e9valu\u00e9e \u00e0 hauteur de 20 %, concerne l\u2019accueil, la clart\u00e9 des informations, la qualit\u00e9 des espaces d\u2019attente, les services de restauration et les options de shopping. Ces aspects impactent directement la satisfaction globale et la perception de la fluidit\u00e9 du voyage. Par exemple, Lyon-Saint-Exup\u00e9ry obtient un remarquable 8\/10 sur ce crit\u00e8re, gr\u00e2ce \u00e0 des investissements cons\u00e9quents pour moderniser ses infrastructures, faciliter la navigation dans le terminal et offrir une palette \u00e9largie de services. Orly, avec 7,6, arrive juste derri\u00e8re, suivi par Bordeaux-M\u00e9rignac et Toulouse-Blagnac, qui surprennent \u00e9galement sur ces crit\u00e8res.<\/p>\n\n

Enfin, les services et le confort, vari\u00e9s entre 20 % de la note finale, prennent en compte la qualit\u00e9 des si\u00e8ges, la propret\u00e9, la disponibilit\u00e9 du Wi-Fi, les espaces d\u00e9di\u00e9s aux familles, et les zones de d\u00e9tente. Beauvais se d\u00e9marque dans ce domaine, avec une offre en progr\u00e8s constant, gagnant par exemple en pr\u00e9sence de boutiques et d\u2019espaces lumineux, r\u00e9pondant mieux aux attentes des voyageurs low-cost habitu\u00e9s \u00e0 un certain niveau de commodit\u00e9. Ces leviers basiques, lorsque bien ex\u00e9cut\u00e9s, contribuent \u00e0 renforcer la fid\u00e9lit\u00e9 des usagers, ce qui participe \u00e0 la mont\u00e9e en gamme des a\u00e9roports fran\u00e7ais.<\/p>\n\n

Cette hi\u00e9rarchie r\u00e9v\u00e8le notamment que la gestion du trafic et la performance op\u00e9rationnelle restent un d\u00e9fi majeur. La structure m\u00eame de syst\u00e8mes comme Roissy, sous forte pression, limite ses marges de man\u0153uvre face \u00e0 la recherche d\u2019excellence. Ce constat alimente des d\u00e9bats sur la n\u00e9cessit\u00e9 de diversifier les infrastructures et d\u2019investir davantage dans les a\u00e9roports r\u00e9gionaux qui affichent une r\u00e9silience op\u00e9rationnelle plus marqu\u00e9e.<\/p>\n\n

Le positionnement mondial des a\u00e9roports fran\u00e7ais : un palmar\u00e8s contrast\u00e9<\/h2>\n\n

Sur la sc\u00e8ne mondiale, les a\u00e9roports fran\u00e7ais restent honorablement plac\u00e9s mais peinent \u00e0 figurer en haut du classement. Lyon-Saint-Exup\u00e9ry, premier de France, se trouve \u00e0 la 102e position mondiale. Orly suit de pr\u00e8s, class\u00e9 108e, tandis que Beauvais glisse \u00e0 la 202e place \u2013 tr\u00e8s loin des leaders internationaux. Plus pr\u00e9occupant encore, Roissy-Charles de Gaulle occupe la 216e position au niveau mondial, reculant de 32 places en un an.<\/p>\n\n

Cette retraire notable est largement due \u00e0 une ponctualit\u00e9 en baisse<\/strong>, un facteur qui p\u00e9nalise lourdement la r\u00e9putation des hubs fran\u00e7ais. Face \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des a\u00e9roports r\u00e9gionaux ou des plates-formes moyennes, l\u2019exemple de Roissy est symptomatique des difficult\u00e9s \u00e0 g\u00e9rer un trafic a\u00e9rien de plus en plus dense sans affecter la r\u00e9gularit\u00e9 des vols. Des contraintes li\u00e9es notamment aux mouvements sociaux, aux difficult\u00e9s logistiques et \u00e0 la saturation apparaissent clairement dans ce recul.<\/p>\n\n

En comparaison, la premi\u00e8re place mondiale revient \u00e0 Panama City Tocumen Airport, avec un score exceptionnel de 8,48 sur 10. Les a\u00e9roports br\u00e9siliens dominent \u00e9galement le classement avec plusieurs positions dans le top 10. Leur succ\u00e8s s\u2019explique notamment par des niveaux de ponctualit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, compris entre 8,2 et 8,7, ainsi que par un strict cadre r\u00e9glementaire assurant un respect exigeant des droits des passagers a\u00e9riens.<\/p>\n\n

Il est int\u00e9ressant de noter que parmi les a\u00e9roports europ\u00e9ens, seuls Bodo en Norv\u00e8ge et Billund au Danemark figurent dans le top 10 mondial. Cette donn\u00e9e souligne le contraste entre les performances europ\u00e9ennes et celles des autres r\u00e9gions, o\u00f9 les infrastructures, souvent moins soumises \u00e0 la congestion, parviennent \u00e0 maintenir une qualit\u00e9 op\u00e9rationnelle optimale.<\/p>\n\n

Le recul des a\u00e9roports du Moyen-Orient, autrefois dominants, illustre l\u2019impact des al\u00e9as g\u00e9opolitiques sur les flux a\u00e9riens et la gestion des plate-formes. Cette \u00e9volution renforce l\u2019importance de la robustesse des r\u00e9seaux r\u00e9gionaux et la n\u00e9cessit\u00e9 croissante d\u2019investissements cibl\u00e9s en France. Le classement mondial 2026 invite \u00e0 une r\u00e9flexion sur les priorit\u00e9s \u00e0 donner, notamment sur l\u2019optimisation de la gestion du trafic et la modernisation des services, afin de conforter la place des a\u00e9roports fran\u00e7ais dans le paysage a\u00e9rien mondial.<\/p>\n\n

Les d\u00e9fis et perspectives d\u2019am\u00e9lioration pour les infrastructures a\u00e9roportuaires fran\u00e7aises<\/h2>\n\n

Le positionnement contrast\u00e9 des a\u00e9roports fran\u00e7ais dans les classements s\u2019explique en grande partie par des d\u00e9fis structurels li\u00e9s aux infrastructures et \u00e0 la gestion des flux. Les mastodontes comme Roissy et Orly, soumis \u00e0 des volumes massifs de passagers et de mouvements a\u00e9riens, doivent concilier modernisation et maintenance continue, ce qui est co\u00fbteux et complexe. La hausse constante du trafic a\u00e9rien exerce une pression importante sur les capacit\u00e9s, provoquant parfois des goulots d\u2019\u00e9tranglement et des retards sensibles.<\/p>\n\n

Cependant, les plateformes r\u00e9gionales apparaissent comme des leviers d\u2019am\u00e9lioration essentiels. Beauvais, Bordeaux, Toulouse ou Lyon b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une moindre pression et d\u2019une plus grande flexibilit\u00e9, ce qui leur permet de r\u00e9pondre plus rapidement aux attentes des voyageurs. Ces espaces optimis\u00e9s montrent l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019une politique d\u2019investissement \u00e9quilibr\u00e9e, qui doit aussi int\u00e9grer les enjeux environnementaux, particuli\u00e8rement critiques dans un secteur a\u00e9rien tr\u00e8s scrut\u00e9. Des actions en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions et de gestion \u00e9nerg\u00e9tique sont aujourd\u2019hui indispensables, notamment pour les infrastructures situ\u00e9es en zones urbaines denses.<\/p>\n\n

Le contexte social et r\u00e9glementaire est \u00e9galement un facteur non n\u00e9gligeable. Les mouvements syndicaux dans les principaux a\u00e9roports franciliens, document\u00e9s dans des articles sp\u00e9cialis\u00e9s, viennent renforcer la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un dialogue social apais\u00e9 pour \u00e9viter des perturbations r\u00e9guli\u00e8res. Le site mentionne les gr\u00e8ves annonc\u00e9es<\/a> comme une cause majeure d\u2019instabilit\u00e9 affectant la ponctualit\u00e9 et l\u2019exp\u00e9rience passager.<\/p>\n\n

Enfin, l\u2019adaptation aux nouveaux standards, notamment li\u00e9s aux contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et aux technologies digitales, joue un r\u00f4le cl\u00e9. Certains a\u00e9roports exp\u00e9rimentent ainsi des simplifications dans le passage des contr\u00f4les, permettant par exemple de garder les liquides en cabine lors des inspections, am\u00e9liorant ainsi le confort et la fluidit\u00e9 du voyageur. Int\u00e9grer ces innovations tout en garantissant une s\u00e9curit\u00e9 optimale demeure un enjeu de taille pour 2026 et au-del\u00e0.<\/p>\n\n

Ces diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments t\u00e9moignent de la complexit\u00e9 \u00e0 maintenir un haut niveau de performance dans un environnement aussi exigeant, soulignant l\u2019importance d\u2019une strat\u00e9gie coordonn\u00e9e \u00e0 long terme pour renforcer le positionnement international des a\u00e9roports fran\u00e7ais.<\/p>\n\n

Le r\u00f4le cl\u00e9 des compagnies a\u00e9riennes dans la performance des a\u00e9roports fran\u00e7ais<\/h3>\n\n

La collaboration avec les compagnies a\u00e9riennes est \u00e9galement d\u00e9terminante pour am\u00e9liorer la ponctualit\u00e9 et la qualit\u00e9 de service. Le dynamisme de Ryanair \u00e0 Beauvais illustre comment une compagnie low-cost peut influencer positivement la performance globale d\u2019un a\u00e9roport en adoptant une approche tourn\u00e9e vers l\u2019efficacit\u00e9 et la rapidit\u00e9 des rotations. Cette synergie s\u2019accompagne souvent d\u2019investissements communs sur les terminaux et les \u00e9quipements de piste, facteurs essentiels pour garantir une fluidit\u00e9 optimale.<\/p>\n\n

Inversement, la diversit\u00e9 des op\u00e9rateurs \u00e0 Roissy, avec un large \u00e9ventail de compagnies nationales et internationales, complexifie la coordination et la gestion des vols, contribuant \u00e0 des difficult\u00e9s dans la tenue des horaires. L\u2019importance strat\u00e9gique de Roissy en tant que plaque tournante mondiale impose n\u00e9anmoins un niveau de service \u00e9lev\u00e9, malgr\u00e9 ces contraintes. Cette dualit\u00e9 souligne l\u2019int\u00e9r\u00eat grandissant pour une meilleure articulation entre plateformes r\u00e9gionales et hubs majeurs, afin de valoriser les atouts de chaque site selon leurs capacit\u00e9s d\u2019accueil et leurs sp\u00e9cificit\u00e9s techniques.<\/p>\n\n

Dans ce contexte, l\u2019int\u00e9gration des compagnies dans la cha\u00eene de service et leur implication dans les solutions de gestion du trafic deviennent des leviers essentiels pour corriger les lenteurs et optimiser la satisfaction des voyageurs, notamment en p\u00e9riode de pointe ou lors des perturbations impr\u00e9vues.<\/p>\n\n

La mont\u00e9e en puissance des a\u00e9roports r\u00e9gionaux : opportunit\u00e9s et enjeux pour l\u2019avenir<\/h3>\n\n

Au-del\u00e0 du classement lui-m\u00eame, la progression des a\u00e9roports r\u00e9gionaux comme Beauvais signale une tendance forte dans le paysage a\u00e9rien fran\u00e7ais. Ces plateformes fournissent des alternatives cr\u00e9dibles aux grandes m\u00e9tropoles et contribuent \u00e0 la d\u00e9centralisation d\u2019un trafic historiquement concentr\u00e9 autour de Paris. Ce mouvement b\u00e9n\u00e9ficie \u00e0 la fois aux passagers, qui profitent souvent d\u2019une exp\u00e9rience simplifi\u00e9e, et aux compagnies a\u00e9riennes cherchant \u00e0 limiter les co\u00fbts et \u00e9viter les embouteillages des grands hubs.<\/p>\n\n

Par ailleurs, ces a\u00e9roports sont souvent des laboratoires d\u2019innovation, testant de nouvelles technologies, des processus d\u2019accueil am\u00e9lior\u00e9s et des services orient\u00e9s client. Ils incarnent un v\u00e9ritable d\u00e9fi pour les r\u00e9seaux a\u00e9roportuaires r\u00e9gionaux et une opportunit\u00e9 pour les autorit\u00e9s publiques d\u2019\u00e9quilibrer les flux et de mieux r\u00e9partir le trafic a\u00e9rien national. Dans cet esprit, le classement 2026 invite \u00e0 une r\u00e9flexion approfondie sur la politique de d\u00e9veloppement des infrastructures et sur les dynamiques du march\u00e9 a\u00e9rien fran\u00e7ais.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les a\u00e9roports fran\u00e7ais continuent d\u2019\u00eatre des acteurs cl\u00e9s du trafic a\u00e9rien europ\u00e9en, mais leur classement en 2026 r\u00e9serve des surprises int\u00e9ressantes. Si Paris-Roissy-Charles de Gaulle reste le plus grand hub du pays en termes de trafic passagers, il est loin d\u2019\u00eatre le plus performant selon les crit\u00e8res d\u2019exp\u00e9rience et de ponctualit\u00e9. L\u2019a\u00e9roport de Beauvais-Till\u00e9 se […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7875,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infos-aeroports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}