{"id":7368,"date":"2026-03-12T09:04:19","date_gmt":"2026-03-12T08:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/actualite\/la-coree-du-sud-devoile-des-anomalies-dans-les-permis-de-laeroport-lie-au-recent-crash\/"},"modified":"2026-03-12T09:04:19","modified_gmt":"2026-03-12T08:04:19","slug":"la-coree-du-sud-devoile-des-anomalies-dans-les-permis-de-laeroport-lie-au-recent-crash","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/la-coree-du-sud-devoile-des-anomalies-dans-les-permis-de-laeroport-lie-au-recent-crash\/","title":{"rendered":"La Cor\u00e9e du Sud d\u00e9voile des anomalies dans les permis de l&rsquo;a\u00e9roport li\u00e9 au r\u00e9cent crash"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En d\u00e9cembre 2024, la Cor\u00e9e du Sud a \u00e9t\u00e9 secou\u00e9e par un accident a\u00e9rien majeur impliquant un Boeing 737-800 de Jeju Air \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport international de Muan. Cet incident tragique a entra\u00een\u00e9 la mort de 179 personnes sur 181 \u00e0 bord. Suite \u00e0 ce crash, des investigations approfondies ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 des anomalies graves relatives aux permis et aux structures de s\u00e9curit\u00e9 de l&rsquo;a\u00e9roport, mettant en lumi\u00e8re des failles importantes dans la r\u00e9glementation et la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne sud-cor\u00e9enne. Ces r\u00e9v\u00e9lations, surgies sous la pression de rapports officiels, soul\u00e8vent des questions essentielles sur les responsabilit\u00e9s des autorit\u00e9s et la conformit\u00e9 des infrastructures a\u00e9roportuaires.<\/strong><\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref :<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Crash du vol Jeju Air<\/strong> provoqu\u00e9 suite \u00e0 un impact avec des oiseaux et une atterrissage avec le train rentr\u00e9, causant la sortie de piste et un choc fatal contre un support en b\u00e9ton.<\/li><li>Le <strong>minist\u00e8re sud-cor\u00e9en des Transports<\/strong> a approuv\u00e9 des <strong>structures inappropri\u00e9es<\/strong> \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Muan pendant plus de vingt ans, dans une volont\u00e9 de r\u00e9duction des co\u00fbts.<\/li><li>Des <strong>permis d\u2019exploitation d\u00e9livr\u00e9s malgr\u00e9 des non-conformit\u00e9s<\/strong> majeures sur 14 installations r\u00e9parties dans huit a\u00e9roports, avec des lacunes sur la pr\u00e9vention des collisions avec les oiseaux.<\/li><li>L&rsquo;a\u00e9roport de Muan reste <strong>ferm\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 nouvel ordre<\/strong>, tandis que des mesures correctives sont annonc\u00e9es par les autorit\u00e9s et la Korea Airports Corporation.<\/li><li>Un rapport d&rsquo;enqu\u00eate complet sur l&rsquo;accident, attendu depuis plus d\u2019un an, n&rsquo;a toujours pas \u00e9t\u00e9 rendu public, alimentant le flou autour de ce drame.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">D\u00e9couvrir les anomalies dans les permis de l&rsquo;a\u00e9roport de Muan : un regard approfondi sur les failles r\u00e9glementaires<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le crash tragique du Boeing 737-800 \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport international de Muan a mis en lumi\u00e8re des <strong>lacunes structurelles et administratives majeures<\/strong> dans la gestion des permis li\u00e9s aux infrastructures a\u00e9roportuaires. Selon un rapport publi\u00e9 par le conseil d&rsquo;audit et d&rsquo;inspection, le minist\u00e8re sud-cor\u00e9en des Transports a valid\u00e9 des installations, notamment des localisateurs d&rsquo;atterrissage, qui ne satisfaisaient pas aux normes de s\u00e9curit\u00e9 internationales en vigueur. Une anomalie particuli\u00e8rement grave a \u00e9t\u00e9 la construction d\u2019un remblai en b\u00e9ton de 2,4 m\u00e8tres de hauteur supportant un localisateur, dispositif essentiel pour un guidage s\u00fbr des avions \u00e0 l&rsquo;approche de la piste. Plut\u00f4t que de pr\u00e9voir une structure d\u00e9sagr\u00e9geable en cas d&rsquo;impact pour minimiser les dommages, cette installation rigide a aggrav\u00e9 les cons\u00e9quences de l&rsquo;accident. <\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Davantage pr\u00e9occupant, le minist\u00e8re, charg\u00e9 de l\u2019approbation et de la certification des structures, a ignor\u00e9 pendant plus de deux d\u00e9cennies son devoir de contr\u00f4le strict, approuvant notamment 14 dispositifs non conformes r\u00e9partis \u00e0 travers huit a\u00e9roports strat\u00e9giques du pays. Ce laxisme dans la d\u00e9livrance des permis a favoris\u00e9 un environnement dangereux, directement li\u00e9 \u00e0 la brutalit\u00e9 du crash observ\u00e9. La r\u00e9glementation en mati\u00e8re de frangibilit\u00e9, garantissant que les objets autour des pistes se cassent facilement en cas de choc pour limiter l\u2019impact, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e, ce qui d\u00e9montre une d\u00e9faillance r\u00e9glementaire claire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cette r\u00e9alit\u00e9 soul\u00e8ve des interrogations pr\u00e9cises sur les m\u00e9canismes de contr\u00f4le interne sud-cor\u00e9ens<\/strong>. Comment un dispositif aussi critique qu\u2019un localisateur, cl\u00e9 dans la s\u00e9curisation des atterrissages, peut-il \u00eatre non conforme sans que cela n\u2019active une proc\u00e9dure corrective dans un d\u00e9lai aussi long ? L\u2019\u00e9tude de ce cas nous invite \u00e0 comprendre qu\u2019au-del\u00e0 de simples erreurs techniques, c\u2019est un probl\u00e8me syst\u00e9mique dans l\u2019organisation et la supervision des infrastructures a\u00e9roportuaires sud-cor\u00e9ennes qui est point\u00e9 du doigt.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impact des anomalies d\u00e9tect\u00e9es sur la gestion de la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne en Cor\u00e9e du Sud<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au c\u0153ur de chaque accident a\u00e9rien, la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne constitue un sujet primordial. L\u2019accident de l\u2019a\u00e9roport de Muan r\u00e9v\u00e8le comment des anomalies dans les permis et la gestion des infrastructures peuvent remettre en question l\u2019ensemble de la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne. Pour un pays comme la Cor\u00e9e du Sud, dont l\u2019un des plus grands atouts r\u00e9side dans son r\u00e9seau a\u00e9roportuaire ultra-connect\u00e9, la confiance dans les autorit\u00e9s et la r\u00e9glementation est primordiale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les normes internationales imposent que les installations sensibles aux abords des pistes soient con\u00e7ues pour limiter les d\u00e9g\u00e2ts en cas d\u2019incident. Or, la certification erron\u00e9e de ces structures a expos\u00e9 les avions \u00e0 un danger accru, en particulier dans des situations d\u2019atterrissages difficiles, comme ce fut le cas lors du crash mettant en cause un pilote confront\u00e9 \u00e0 une collision avec des oiseaux et des conditions m\u00e9t\u00e9o d\u00e9favorables. Ces facteurs naturels, combin\u00e9s \u00e0 des installations rigides et des permis d\u00e9livr\u00e9s sans v\u00e9rification rigoureuse, augmentent consid\u00e9rablement le risque d\u2019accidents mortels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En effet, l\u2019\u00e9tude d\u00e9taill\u00e9e des \u00e9v\u00e9nements souligne que la structure en b\u00e9ton s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e fatale dans ce crash. Un rapport gouvernemental s\u00e9par\u00e9, \u00e9voqu\u00e9 par un l\u00e9gislateur de l\u2019opposition, sugg\u00e8re que l\u2019accident aurait pu \u00eatre \u00e9vit\u00e9 ou au moins moins l\u00e9tal si une zone tampon avait \u00e9t\u00e9 respect\u00e9e sans ces remblaiements inappropri\u00e9s. Ces erreurs dans la conception des infrastructures impactent directement la gestion des urgences et la survie des passagers.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019audit a \u00e9galement mis en \u00e9vidence des d\u00e9faillances dans la pr\u00e9vention des collisions aviaires. Ce probl\u00e8me, pourtant connu et pris en compte dans de nombreux pays d\u00e9velopp\u00e9s aux infrastructures a\u00e9riennes denses, reste un d\u00e9fi majeur \u00e0 surmonter. Les oiseaux, responsables de fr\u00e9quents incidents a\u00e9riens, auraient pu \u00eatre mieux g\u00e9r\u00e9s par des syst\u00e8mes de pr\u00e9vention plus performants. Il s&rsquo;agit donc d&rsquo;un double \u00e9chec : r\u00e9glementaire pour la conception et l\u2019homologation des structures, et op\u00e9rationnel pour la pr\u00e9vention des risques naturels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette analyse du contexte r\u00e9v\u00e8le l\u2019importance d\u2019une supervision efficace. L\u00e0 o\u00f9 des permis sont accord\u00e9s et des inspections certifi\u00e9es conformes, une vigilance accrue doit s\u2019imposer, assortie de sanctions lorsque les manquements sont constat\u00e9s. Une telle approche garantirait davantage la s\u00e9curit\u00e9 r\u00e9elle des passagers et du personnel, que les proc\u00e9dures th\u00e9oriques. Cette dynamique est essentielle pour restaurer la confiance dans un syst\u00e8me fortement questionn\u00e9 en Asie.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00f4le et les responsabilit\u00e9s des autorit\u00e9s sud-cor\u00e9ennes dans la cha\u00eene de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une infrastructure aussi complexe que celle des a\u00e9roports, la fonction des autorit\u00e9s est cruciale. Le minist\u00e8re sud-cor\u00e9en des Transports est \u00e0 la fois ma\u00eetre d\u2019ouvrage de la construction des a\u00e9roports et garant de la certification de leur s\u00e9curit\u00e9. De plus, l\u2019exploitation est confi\u00e9e \u00e0 la Korea Airports Corporation (KAC), organisation charg\u00e9e de la gestion quotidienne des infrastructures. Pourtant, cette r\u00e9partition des r\u00f4les n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 la persistance de failles dans les permissions d\u2019exploitation et la conformit\u00e9 des installations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le rapport d\u2019audit souligne que le minist\u00e8re a appliqu\u00e9 une politique de r\u00e9duction des co\u00fbts de terrassement, faisant le choix d\u2019installer des supports en b\u00e9ton rigides, malgr\u00e9 les normes internationales imposant que les syst\u00e8mes soient faciles \u00e0 d\u00e9sagr\u00e9ger en cas d\u2019impact. Cette d\u00e9cision t\u00e9moigne d\u2019un arbitrage \u00e9conomique qui a visiblement prim\u00e9 sur la s\u00e9curit\u00e9. Par ailleurs, rien ne semble avoir interrompu cette pratique sur plus de vingt ans, laissant planer un doute profond sur la surveillance et le contr\u00f4le efficaces.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la KAC se positionne d\u00e9sormais en phase d\u2019am\u00e9liorer ses installations \u00e0 la suite des recommandations, il reste \u00e0 d\u00e9terminer comment la coordination entre les diff\u00e9rents acteurs au sein de la cha\u00eene a pu faillir \u00e0 ce point. Une gouvernance plus int\u00e9gr\u00e9e et collaborative para\u00eet indispensable. La capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9tecter, signaler puis corriger rapidement les anomalies dans les permis d&rsquo;exploitation doit devenir une priorit\u00e9 claire et absolue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette situation invite \u00e9galement \u00e0 s\u2019interroger sur les pratiques dans d\u2019autres a\u00e9roports du pays. D\u2019autres infrastructures comme celles de Gimhae et Jeju, cit\u00e9es dans le rapport, pr\u00e9sentent des localisateurs non conformes. Une \u00e9valuation compl\u00e8te du parc a\u00e9roportuaire sud-cor\u00e9en s\u2019av\u00e8re n\u00e9cessaire afin d\u2019anticiper et r\u00e9duire les risques. Ce questionnement r\u00e9sonne avec les enjeux mondiaux actuels sur la s\u00fbret\u00e9 et la r\u00e9glementation dans l&rsquo;aviation, qui fait de la Cor\u00e9e du Sud un cas embl\u00e9matique pour le futur du secteur en Asie de l\u2019Est.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Enjeux de la certification des permis et contr\u00f4les d\u2019inspection dans les a\u00e9roports en Cor\u00e9e du Sud<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au c\u0153ur des dysfonctionnements identifi\u00e9s se trouve le processus de certification des permis d\u2019exploitation et les inspections r\u00e9guli\u00e8res. Le rapport du conseil d\u2019audit et d\u2019inspection accuse une approbation erron\u00e9e d\u2019installations non-conformes et la validation de contr\u00f4les inefficaces depuis plus de vingt ans. Un tel modus operandi compromet gravement les standards de s\u00e9curit\u00e9 que pourrait attendre un utilisateur des a\u00e9roports sud-cor\u00e9ens.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette faille syst\u00e9mique dans la certification est probl\u00e9matique car elle pose un v\u00e9ritable pr\u00e9c\u00e9dent. \u00c0 travers ce cas, des questions relatives au contr\u00f4le de qualit\u00e9 et au respect des <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroport-de-djerba-zarzis-une-frequentation-record-de-plus-de-23-millions-de-passagers-prevue-en-2025-avec-une-croissance-de-65\/\">r\u00e9glementations a\u00e9roportuaires internationales<\/a> remontent \u00e0 la surface, mettant en alerte la communaut\u00e9 internationale et les autorit\u00e9s nationales. De telles anomalies peuvent peser lourdement sur la r\u00e9putation et le d\u00e9veloppement futur d\u2019un a\u00e9roport pris\u00e9 des voyageurs, voire impacter l\u2019ensemble du secteur a\u00e9rien local.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e0 o\u00f9 d\u2019autres a\u00e9roports r\u00e9gionaux renforcent leurs proc\u00e9dures de contr\u00f4le apr\u00e8s des incidents isol\u00e9s, la Cor\u00e9e du Sud doit aujourd\u2019hui repenser ses pratiques, en mettant en place une politique de certification plus rigoureuse et transparente. Cela pourrait passer par des audits externes plus fr\u00e9quents et ind\u00e9pendants, offrant une \u00e9valuation impartiale des installations. Une telle d\u00e9marche contribuerait \u00e9galement \u00e0 maintenir la confiance des passagers et compagnies a\u00e9riennes dans le syst\u00e8me sud-cor\u00e9en.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 ce titre, la fermeture temporaire de l&rsquo;a\u00e9roport de Muan t\u00e9moigne de l&rsquo;engagement des autorit\u00e9s \u00e0 prendre les mesures n\u00e9cessaires. Toutefois, la dur\u00e9e de cette fermeture et l\u2019absence de rapport public complet alimentent encore l\u2019incertitude quant \u00e0 l\u2019\u00e9tat r\u00e9el de la s\u00e9curit\u00e9 sur le long terme. Les volets pr\u00e9vention des accidents tels que la gestion des oiseaux et la conformit\u00e9 r\u00e9glementaire doivent \u00eatre trait\u00e9s comme des priorit\u00e9s absolues.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectives d\u2019am\u00e9lioration et \u00e9volutions attendues dans la r\u00e9glementation a\u00e9roportuaire sud-cor\u00e9enne<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 ces r\u00e9v\u00e9lations, la Cor\u00e9e du Sud se trouve \u00e0 un tournant crucial pour r\u00e9viser et renforcer sa <strong>r\u00e9glementation en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne<\/strong>. Le minist\u00e8re de l\u2019am\u00e9nagement du territoire, des infrastructures et des transports a r\u00e9cemment exprim\u00e9 son acceptation des conclusions du rapport d\u2019audit et s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 mettre en place des actions correctives ambitieuses. Parmi celles-ci figurent l\u2019am\u00e9lioration des dispositifs de localisateur et le renforcement des mesures pr\u00e9ventives contre les collisions avec les oiseaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces transformations sont indispensables pour \u00e9viter que de telles trag\u00e9dies ne se reproduisent. Les experts insistent sur l\u2019importance d\u2019une politique int\u00e9gr\u00e9e entre le minist\u00e8re, l\u2019exploitant et les op\u00e9rateurs a\u00e9roportuaires afin d\u2019instaurer un contr\u00f4le qualit\u00e9 dynamique et continu. La mise en place d\u2019un cadre r\u00e9glementaire renforc\u00e9 devra tenir compte des avanc\u00e9es technologiques et des exp\u00e9riences internationales pour garantir un niveau optimal de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, cette \u00e9tape marque une occasion pour la Cor\u00e9e du Sud de se positionner comme un exemple en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne en Asie, au-del\u00e0 de l&rsquo;adversit\u00e9 du contexte. Pour cela, le pays pourrait s\u2019inspirer des pratiques innovantes observ\u00e9es dans d\u2019autres grandes plateformes mondiales, notamment en Europe et aux \u00c9tats-Unis. Des syst\u00e8mes avanc\u00e9s de surveillance des oiseaux ou des capteurs sophistiqu\u00e9s sur les pistes constituent des pistes prometteuses.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette dynamique de renouveau r\u00e9glementaire sera \u00e9galement un message fort pour les professionnels de l\u2019aviation et les voyageurs, renfor\u00e7ant la r\u00e9putation du r\u00e9seau a\u00e9roportuaire sud-cor\u00e9en. Elle pourrait influencer positivement la fr\u00e9quentation, tout comme la confiance des compagnies a\u00e9riennes internationales. Enfin, le suivi transparent des progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s aidera \u00e0 apaiser les inqui\u00e9tudes persistantes apr\u00e8s l\u2019accident. Plus d\u2019informations sur la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019\u00e9volution des normes a\u00e9roportuaires sont \u00e9galement accessibles \u00e0 travers divers retours d\u2019exp\u00e9rience, notamment via <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/reprise-des-vols-a-laeroport-de-cologne-bonn-en-allemagne-suite-a-un-incident-de-securite\/\">les mesures prises dans d&rsquo;autres a\u00e9roports internationaux<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un second reportage vid\u00e9o approfondit la r\u00e9action des autorit\u00e9s et les mesures mises en \u0153uvre pour corriger les d\u00e9ficiences r\u00e9v\u00e9l\u00e9es. Un \u00e9clairage pr\u00e9cieux sur les enjeux de s\u00e9curit\u00e9 qui p\u00e8sent d\u00e9sormais sur l&rsquo;un des r\u00e9seaux a\u00e9roportuaires majeurs en Asie de l&rsquo;Est.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En d\u00e9cembre 2024, la Cor\u00e9e du Sud a \u00e9t\u00e9 secou\u00e9e par un accident a\u00e9rien majeur impliquant un Boeing 737-800 de Jeju Air \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport international de Muan. Cet incident tragique a entra\u00een\u00e9 la mort de 179 personnes sur 181 \u00e0 bord. 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