{"id":7089,"date":"2026-01-22T16:03:23","date_gmt":"2026-01-22T15:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.laeroport.fr\/actualite\/la-fgtb-tire-la-sonnette-dalarme-face-a-des-licenciements-juges-cyniques-a-laeroport-de-liege\/"},"modified":"2026-01-22T16:03:23","modified_gmt":"2026-01-22T15:03:23","slug":"la-fgtb-tire-la-sonnette-dalarme-face-a-des-licenciements-juges-cyniques-a-laeroport-de-liege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/la-fgtb-tire-la-sonnette-dalarme-face-a-des-licenciements-juges-cyniques-a-laeroport-de-liege\/","title":{"rendered":"La FGTB tire la sonnette d&rsquo;alarme face \u00e0 des licenciements jug\u00e9s cyniques \u00e0 l&rsquo;a\u00e9roport de Li\u00e8ge"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>La FGTB tire la sonnette d&rsquo;alarme<\/strong> concernant une vague de <strong>licenciements<\/strong> particuli\u00e8rement <strong>cyniques<\/strong> \u00e0 l\u2019<strong>a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/strong>, une des plaques tournantes majeures du trafic a\u00e9rien en Belgique. En 2026, cette situation met en lumi\u00e8re une crise profonde qui affecte non seulement les <strong>travailleurs<\/strong> du secteur, mais aussi l\u2019ensemble de l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e par des transformations \u00e9conomiques et g\u00e9opolitiques. La capacit\u00e9 d\u2019action du <strong>syndicat<\/strong> et la mobilisation collective deviennent ainsi d\u00e9terminantes pour pr\u00e9server l\u2019<strong>emploi<\/strong> et la s\u00e9curit\u00e9 sociale dans cette r\u00e9gion dynamique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong> :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La FGTB alerte sur une s\u00e9rie de <strong>licenciements cyniques<\/strong> \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge, au c\u0153ur d\u2019un <strong>conflit social<\/strong> important.<\/li><li>Ces suppressions d\u2019emplois touchent lourdement les <strong>travailleurs<\/strong> de l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong> locale, fragilisant un secteur cl\u00e9 du transport et de la logistique.<\/li><li>Le r\u00f4le des syndicats, notamment la FGTB, est crucial pour d\u00e9fendre les droits des salari\u00e9s et d\u00e9noncer les strat\u00e9gies patronales.<\/li><li>Cette crise s\u2019inscrit dans un contexte plus large, marqu\u00e9 par la disparition progressive de certaines lignes a\u00e9riennes et une pression accrue sur les effectifs.<\/li><li>Plusieurs exemples r\u00e9cents \u00e0 travers l\u2019Europe montrent la gravit\u00e9 de la situation, renfor\u00e7ant la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un dialogue social renforc\u00e9.<\/li><\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les m\u00e9canismes des licenciements cyniques \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge et leur impact social profond<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge, la tension monte depuis plusieurs mois face \u00e0 des plans de licenciements jug\u00e9s par la FGTB comme <strong>cyniques<\/strong>, tant par leur timing que par la mani\u00e8re dont ils sont orchestr\u00e9s. La suppression d\u2019emplois intervient souvent sans v\u00e9ritable concertation, laissant les <strong>travailleurs<\/strong> d\u00e9munis face \u00e0 un avenir incertain. Ces mesures viennent s\u2019ajouter \u00e0 une \u00e9volution structurelle forte du secteur, avec une baisse des flux passagers et des modifications dans le fret a\u00e9rien, ce qui accro\u00eet la complexit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs facteurs expliquent cette tendance inqui\u00e9tante. D\u2019abord, la pression financi\u00e8re sur les entreprises op\u00e9rant \u00e0 Li\u00e8ge est intense, notamment due \u00e0 la concurrence accrue des plateformes a\u00e9roportuaires low-cost. Cette r\u00e9alit\u00e9 est amplifi\u00e9e par des d\u00e9cisions strat\u00e9giques \u00e0 court terme, qui sacrifient l\u2019<strong>emploi<\/strong> au profit d\u2019une rentabilit\u00e9 imm\u00e9diate, ignorer les cons\u00e9quences sociales devient alors un levier. Dans ce contexte, les licenciements massifs deviennent des choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9s, parfois m\u00eame dissimul\u00e9s derri\u00e8re des restructurations techniques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La FGTB souligne que ces licenciements portent un coup s\u00e9v\u00e8re \u00e0 la coh\u00e9sion sociale locale. L\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge est un employeur-cl\u00e9 dans la r\u00e9gion, et tout plan de r\u00e9duction de personnel a un effet d\u00e9multipli\u00e9. L\u2019augmentation du ch\u00f4mage touche non seulement les salari\u00e9s directs mais impacte \u00e9galement les emplois indirects dans les services, la restauration et la logistique. D\u2019ailleurs, cette situation rappelle des cas similaires observ\u00e9s r\u00e9cemment dans d\u2019autres a\u00e9roports europ\u00e9ens, tels que la fermeture progressive des bases low-cost en Allemagne <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/ryanair-ferme-aussi-sa-base-de-dusseldorf-en-allemagne\/\">ici<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En parall\u00e8le, la perte de comp\u00e9tences li\u00e9e \u00e0 ces d\u00e9parts fragilise la performance op\u00e9rationnelle de l\u2019a\u00e9roport. D\u00e9j\u00e0 confront\u00e9 \u00e0 des d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la modernisation et \u00e0 la transition \u00e9nerg\u00e9tique, cet environnement perd ses ressources humaines qualifi\u00e9es, ce qui menace la qualit\u00e9 des services. Le poids \u00e9conomique r\u00e9gional, mais aussi la r\u00e9putation de Li\u00e8ge comme plateforme a\u00e9roportuaire comp\u00e9titive, sont ainsi compromis. La FGTB insiste pour que les d\u00e9cideurs r\u00e9visent ces choix afin de favoriser une vision \u00e0 moyen et long terme.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Le r\u00f4le pivot de la FGTB face aux licenciements et dans la d\u00e9fense des travailleurs de l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Au c\u0153ur de cette tourmente, la FGTB s\u2019impose comme un acteur incontournable dans la lutte contre des licenciements per\u00e7us comme <strong>injustes et cyniques<\/strong>. Ce syndicat historique entend peser sur les d\u00e9cisions, en mobilisant ses membres et en engageant des n\u00e9gociations vigoureuses avec les directions concern\u00e9es. Leur d\u00e9marche ne se limite pas \u00e0 la d\u00e9nonciation ; elle int\u00e8gre aussi l\u2019accompagnement des salari\u00e9s affect\u00e9s, par des actions de soutien juridique, psychologique et de formation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mobilisation syndicale s\u2019articule autour d\u2019un message clair : les suppressions d\u2019emplois ne doivent pas se faire au d\u00e9triment de la dignit\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9conomique des <strong>travailleurs<\/strong>. En cela, la FGTB rappelle que toute restructuration pertinente doit \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 un projet social viable, pr\u00e9servant l\u2019emploi dans la dur\u00e9e. La complexit\u00e9 des enjeux \u00e9conomiques ne peut justifier des d\u00e9cisions h\u00e2tives et brutales. Ce positionnement est au c\u0153ur des d\u00e9bats actuels dans l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong>, o\u00f9 la qu\u00eate de rentabilit\u00e9 entre souvent en conflit avec le maintien d\u2019un \u00e9quilibre social.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre aspect fondamental du r\u00f4le syndical est la sensibilisation du public et des d\u00e9cideurs politiques. La FGTB use de la pression m\u00e9diatique pour d\u00e9noncer les agissements qualifi\u00e9s de cyniques, appelant \u00e0 une plus grande responsabilit\u00e9 des acteurs \u00e9conomiques. Ce combat est d\u2019autant plus crucial que l\u2019<strong>a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/strong> joue un r\u00f4le strat\u00e9gique dans le fret a\u00e9rien en Europe, mais aussi dans le lien entre mobilit\u00e9 et emplois locaux. Ainsi, la d\u00e9fense des salari\u00e9s est indissociable d\u2019une d\u00e9fense plus large de la s\u00e9curit\u00e9 et de la progression sociale dans le secteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 titre d\u2019exemple, le syndicat suit \u00e9galement l\u2019\u00e9volution des suppressions d\u2019emplois dans d\u2019autres a\u00e9roports, comme la situation \u00e0 Bordeaux o\u00f9 Air France a supprim\u00e9 plus d\u2019une centaine de postes \u00e0 cause de l\u2019arr\u00eat de lignes <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroport-de-bordeaux-merignac-air-france-supprime-114-postes-apres-larret-de-la-ligne-vers-orly\/\">r\u00e9cemment<\/a>, un ph\u00e9nom\u00e8ne qui r\u00e9sonne avec les difficult\u00e9s v\u00e9cues \u00e0 Li\u00e8ge. Ces comparaisons renforcent la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un socle commun de protection pour les travailleurs de l\u2019aviation, aujourd\u2019hui fortement \u00e9branl\u00e9s.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cons\u00e9quences \u00e9conomiques et sociales des suppressions d\u2019emplois \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge : un d\u00e9fi pour la r\u00e9gion<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;enjeu des licenciements \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge d\u00e9passe largement le cadre strict de l\u2019entreprise pour affecter l\u2019\u00e9conomie locale et r\u00e9gionale. La plateforme, reconnue pour \u00eatre un moteur essentiel de la r\u00e9gion wallonne, voit sa stabilit\u00e9 remise en question lorsque les emplois disparaissent en masse. L\u2019a\u00e9roport g\u00e9n\u00e8re en effet un grand nombre d\u2019activit\u00e9s connexes : transport, manutention, services aux compagnies a\u00e9riennes, et logistique, secteurs qui d\u00e9pendent directement du bon fonctionnement de la plateforme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9duction des effectifs provoque ainsi un effet domino : moins de salaires dans le bassin d\u2019emploi, diminution du pouvoir d\u2019achat local, baisse de la consommation, et impact sur les petites entreprises qui gravitaient autour de l\u2019a\u00e9roport. Ces m\u00e9canismes contribuent \u00e0 cr\u00e9er un contexte social d\u00e9grad\u00e9, o\u00f9 la pr\u00e9carit\u00e9 peut se renforcer. La FGTB met en garde contre cette spirale n\u00e9gative qui menace le tissu \u00e9conomique et social dans son ensemble.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un plan plus large, l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong> en Belgique n\u2019est pas isol\u00e9e dans cette crise. Les suppressions d\u2019emplois observ\u00e9es \u00e0 Li\u00e8ge s\u2019inscrivent dans des tendances europ\u00e9ennes, o\u00f9 plusieurs plateformes voient des fermetures partielles ou la r\u00e9duction de leurs activit\u00e9s passagers. Ce constat est alarmant et oblige les pouvoirs publics \u00e0 revoir leurs strat\u00e9gies \u00e9conomiques et sociales pour anticiper ces mutations graves.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ce contexte, la coordination entre acteurs locaux, r\u00e9gionaux et nationaux appara\u00eet indispensable. L\u2019objectif est de construire des dispositifs efficaces permettant de pr\u00e9server les <strong>emplois<\/strong>, mais aussi de favoriser la reconversion professionnelle et la mont\u00e9e en comp\u00e9tences des salari\u00e9s. Les politiques publiques doivent accompagner cette transition pour \u00e9viter un effondrement social durable.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contexte europ\u00e9en des licenciements dans l\u2019industrie a\u00e9roportuaire et enseignements pour Li\u00e8ge<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La situation \u00e0 l\u2019<strong>a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/strong> n\u2019est pas isol\u00e9e. Dans toute l\u2019Europe, l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong> traverse une p\u00e9riode difficile, marqu\u00e9e par des licenciements massifs et des restructurations profondes. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne, bien que li\u00e9 \u00e0 des causes sp\u00e9cifiques locales, refl\u00e8te un mouvement global avec des mutations li\u00e9es \u00e0 la digitalisation, aux contraintes environnementales, et \u00e0 la r\u00e9organisation du transport a\u00e9rien.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs exemples illustrent ce mouvement. La fermeture de bases low-cost, comme la r\u00e9cente d\u00e9cision de Ryanair de quitter la base de D\u00fcsseldorf en Allemagne, t\u00e9moigne d\u2019une fragilit\u00e9 \u00e9conomique accentu\u00e9e par l\u2019\u00e9volution du mod\u00e8le a\u00e9rien <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/ryanair-ferme-aussi-sa-base-de-dusseldorf-en-allemagne\/\">\u00e0 consulter ici<\/a>. Parall\u00e8lement, le secteur subit les cons\u00e9quences des ajustements des compagnies a\u00e9riennes, contraintes de r\u00e9duire leurs co\u00fbts face \u00e0 des march\u00e9s en transformation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019annonce d\u2019Air France \u00e0 Bordeaux Merignac, avec la suppression de 114 postes apr\u00e8s la fermeture d\u2019une ligne vers Orly, illustre \u00e9galement cette recomposition du secteur <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/aeroport-de-bordeaux-merignac-air-france-supprime-114-postes-apres-larret-de-la-ligne-vers-orly\/\">visible dans plusieurs a\u00e9roports<\/a>. Ce contexte incite \u00e0 une r\u00e9flexion approfondie sur la gestion des ressources humaines et l\u2019organisation du travail afin de minimiser l\u2019impact social tout en assurant la comp\u00e9titivit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce ph\u00e9nom\u00e8ne concerne aussi d\u2019autres zones de fret et passagers. L\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge fait face \u00e0 une menace sur ses vols passagers, ce qui repr\u00e9senterait une v\u00e9ritable catastrophe \u00e9conomique et sociale pour la r\u00e9gion <a href=\"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/laeroport-de-liege-face-a-la-possible-disparition-des-vols-passagers-une-veritable-catastrophe\/\">selon les experts locaux<\/a>. Les acteurs doivent donc anticiper et agir pour \u00e9viter que l\u2019a\u00e9roport ne perde son r\u00f4le strat\u00e9gique, essentiel au maintien de milliers d\u2019emplois et \u00e0 la vitalit\u00e9 \u00e9conomique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En somme, la conjoncture exige une collaboration renforc\u00e9e entre syndicats, entreprises et pouvoirs publics pour construire un avenir viable, o\u00f9 les suppressions d\u2019emploi ne seraient plus la r\u00e8gle mais l\u2019exception. La FGTB poursuit son action dans ce cadre, avec la conviction que la d\u00e9fense des droits des <strong>travailleurs<\/strong> et la sauvegarde de l\u2019\u00e9quilibre social passent par un engagement fort et concret.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectives et solutions propos\u00e9es par la FGTB pour limiter les licenciements \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Face \u00e0 ce contexte alarmant, la FGTB avance plusieurs pistes concr\u00e8tes pour freiner les <strong>licenciements<\/strong> jug\u00e9s <strong>cyniques<\/strong> et renforcer le maintien ou la cr\u00e9ation d\u2019<strong>emplois<\/strong> dans l\u2019<strong>industrie a\u00e9roportuaire<\/strong> li\u00e9geoise. Proposer des alternatives au simple ajustement \u00e0 la baisse des effectifs est l\u2019une des priorit\u00e9s du syndicat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette d\u00e9marche inclut notamment des n\u00e9gociations pour des dispositifs d\u2019am\u00e9nagement du temps de travail, l\u2019exp\u00e9rimentation de formations adapt\u00e9es aux \u00e9volutions technologiques, ainsi que le d\u00e9veloppement de p\u00f4les innovants centr\u00e9s sur la logistique verte et la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Ces mesures visent \u00e0 offrir de nouvelles opportunit\u00e9s professionnelles aux salari\u00e9s tout en soutenant la comp\u00e9titivit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport \u00e0 long terme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, la FGTB milite pour une meilleure r\u00e9gulation des actions des entreprises dans ces secteurs strat\u00e9giques, en insistant sur la n\u00e9cessit\u00e9 que les aides publiques soient conditionn\u00e9es \u00e0 la protection des emplois. Cette position rejoint celle d\u2019autres organisations syndicales europ\u00e9ennes qui pr\u00f4nent un encadrement plus strict des licenciements collectifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le m\u00eame temps, la sensibilisation et la solidarit\u00e9 entre <strong>travailleurs<\/strong> demeurent des composants essentiels pour renforcer la r\u00e9sistance face aux politiques patronales. Le syndicat organise ainsi des r\u00e9unions r\u00e9guli\u00e8res, des ateliers d\u2019information et des stages pour pr\u00e9parer les salari\u00e9s aux d\u00e9fis \u00e0 venir.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enfin, la FGTB insiste sur l\u2019importance d\u2019un dialogue social renouvel\u00e9, inclusif et constructif. En instaurant un cadre d\u2019\u00e9change v\u00e9ritablement d\u00e9mocratique, il devient possible d\u2019anticiper les transformations et d\u2019\u00e9laborer des r\u00e9ponses adapt\u00e9es, \u00e9vitant le recours syst\u00e9matique aux licenciements. Ce mod\u00e8le pourrait, si appliqu\u00e9, constituer une base solide pour la relance positive de l\u2019<strong>a\u00e9roport de Li\u00e8ge<\/strong> et la pr\u00e9servation de ses <strong>emplois<\/strong>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La FGTB tire la sonnette d&rsquo;alarme concernant une vague de licenciements particuli\u00e8rement cyniques \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Li\u00e8ge, une des plaques tournantes majeures du trafic a\u00e9rien en Belgique. En 2026, cette situation met en lumi\u00e8re une crise profonde qui affecte non seulement les travailleurs du secteur, mais aussi l\u2019ensemble de l\u2019industrie a\u00e9roportuaire, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9e par des [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7088,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-7089","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-aeroports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7089"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7089\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7088"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7089"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7089"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.laeroport.fr\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7089"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}